最近，有报道说，尼桑公司计划将中国的汽车产量降低30%，本田公司也将汽车产量降低20%。这一连串的举动，让外界对日产车产生了浓厚的兴趣。三月十三日，有报导指出，在谈到合资公司的情况时，情况看起来并不乐观，特别是日本的品牌。

同日，车迷社区“车 fans”孙少军发了一条微博：“这一年，是所有合资品牌的失败之年，特别是日本市场急剧下滑，除了轩逸还在卖，其余的都被淘汰了。对于合资品牌来说，这一届已经没有什么可期待的了，主要还是要看中国自主品牌能否快速抢占更大的市场。与此同时，中国的自主品牌也将在全球范围内遇到更多的挑战。在奢侈品市场上，奔驰还算不错，因为其还卖出了超过一百万元的高档车，而宝马和奥迪则在去年大幅降低了价格。不过，宝马、奥迪等品牌的价格还会继续下降，因为它们会有越来越多的高档电动车上市。”

CNMO还对此进行了深入的分析，得出结论，中国日产和本田产量的下滑与中国销售的下滑有着紧密的联系。今年二月，尼桑在中国只卖出了41,824台商业和乘用车，本田则略好一些，以45,498台的成绩，但是同比下降38.63%。与去年同期相比，广汽本田销量下降32.56%，东风本田下降44.31%。

这样的市场变化，不但反映在销售量的上升和下降，而且也反映了消费者偏好发生了显著的变化。随着科技的发展以及人们对环境保护的重视，新能源车已成为新一轮的竞争热点。

中国品牌在该领域的迅猛发展，不但为国内消费者所接受，而且在世界范围内也占有了一定的份额。这种趋势给传统车企带来了很大的挑战，但同时也带来了转型的机会。

日产车是中国市场的主力军，但是最近几年，日产车受到的冲击也越来越大。从技术革新到营销，日本汽车企业都在寻求新的增长空间，寻求新的竞争战略。同时，由于全球供应链的不确定，日本汽车企业面临着新的挑战，日本企业必须在面对外界环境的变化时，更好地适应市场的变化。

对中国品牌来说，目前的市场环境为其加快发展提供了一个机遇。中国自主研发、自主品牌提升，将进一步提升自主研发能力，提升自主研发能力，提升自主研发能力。特别是在新能源汽车方面，中国的品牌将会在世界范围内发挥更大的作用。

从消费者角度来看，多样化的市场会使消费者有更多的选择，也会有更好的产品体验。不管是新能源汽车，还是传统燃料汽车，市场的激烈竞争，都会刺激汽车厂商提高产品品质，提高性价比，最终获益的还是消费者。

目前，我国汽车产业正处在一个重要的转型期。为了适应不断增长的消费需求，合资企业和地方品牌要有弹性地适应市场的变化。可以预见，今后的轿车市场将会呈现出更为丰富的竞争态势。