近期，乘联会公布了2024上半年国内汽车销量数据。其中，比亚迪以1,607,145辆稳居榜首，奇瑞位居第二，达到了1,057,706辆；吉利和长安分列第三与第四位，南北大众仅排在第五与第六位，第七到第十分别是长城、特斯拉、广汽丰田和上汽乘用车。

从数据上可以看出，上半年的销量TOP10中，国产品牌集体发力，占据榜单的半壁江山，尤其是新能源更是成绩突出。曾经风头无两，傲视群雄的南北大众，销量加起来也赶不上比亚迪一家。2023年8月9日比亚迪集团宣布，其生产的第500万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。从0到100万辆，用了13年；从100万辆到300万辆，用了1年半；从300万辆到500万辆，仅用9个月。这些数据表明，国产品牌的发展充满韧性和后劲，韬光养晦，厚积薄发。并且在潜移默化中也改变了国产品牌在消费者心目中的形象，曾经高高在上的合资品牌如今已经跌落神坛，不得不依靠价格战来和国产品牌抗衡。由此可见，这些年来，国产品牌已经有了长足的进步。

中国品牌能在短时间内取得如此优异的成绩，得益于一个字“卷”。中国的自主品牌通过不断的良性竞争，在新能源这条道路上，闯出了一片属于自己的天地。通过不断的“卷”，卷出了技术，卷出了效率，卷出了规模，卷出了口碑，卷出了我们自己的汽车文化。自主品牌不仅席卷了国内市场，更是卷到了海外市场。改革开放以前，我国只有少数的民族品牌出口到海外，赚取有限的外汇。随着改革开放的步伐，更多的民族品牌走向国际市场，其中以家电行业最为突出。近年来，国产新能源汽车不断发力，在海外市场上，出现了越来越多的国产汽车品牌，

据中国汽车工业协会数据显示，2024年1-5月中国汽车出口为230.8万辆，同比增长31.3%，其中，乘用车出口193.7万辆，同比增长32%，继续保持高增长，成为中国汽车增长的一大亮点。2024年1-5月，中国汽车出口量排名前十的汽车品牌分别为奇瑞、名爵、比亚迪、吉利、特斯拉、长安、哈弗、宝骏、捷途、悦达起亚。

如今，越来越多的中国车企开始走向国门，包括长城、比亚迪、长安、上汽、奇瑞等均开始着手在海外市场投资建厂，海外市场正成为国产品牌新的增长引擎。

自主品牌能在短时间内取得如此巨大的进步，和巨额的研发投入是分不开的，数据显示：

主要自主品牌2023年销量及研发投入

1、比亚迪 销量302万辆 研发399亿元

2、长安 销量255万辆 研发90亿元

3、吉利 销量169万辆 研发 78亿元

4、长城汽车 销量123万辆 研发110亿元

5、理想 销量38万辆 研发106亿元

6、蔚来销量16万辆 研发134亿元

7、小鹏 销量14万辆 研发53亿元

正是因为对技术的天量投入，才换来了如今自主品牌的领先地位。拿比亚迪举例，其刀片电池技术、DM-i超级混动技术、八合一高效电驱总成技术、CTB车身电池一体化技术、超柔性生产制造技术等等均具备行业领先优势。更有国外的评测机构，将国产新能源车拆解后和合资车型进行对比，也惊叹于国产品牌的技术进步。

随着技术的发展，中国自主品牌走出国门的速度将不断加快，同时也对整个汽车行业产生深远的影响，中国品牌必将成为整个汽车工业史上一颗闪亮的新星。