电动自行车强制性国标的再修订是一个持续进行的过程，旨在提升电动自行车产品的安全性能，促进行业的规范化发展，并保护人民群众的生命财产安全。

随着电动自行车市场的快速发展，产品种类和数量不断增加，但同时也暴露出了一些安全隐患，如非法改装、火灾事故频发、产品质量参差不齐等问题。因此，对电动自行车强制性国标进行再修订，旨在通过提高安全标准，规范市场行为，减少安全事故的发生。

提高防火阻燃性能：

完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例，以降低火灾事故风险。

对纺织品类及泡沫塑料类非金属材料的阻燃性能作出明确规定，并加严了与电池直接接触的非金属材料、电气回路、电气部件及导线等关键部件的阻燃性能。

防范非法改装行为：

明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。

增加了电动机额定转速下空载反电动势以及电感值差异系数等指标要求，确保电动机在输入电压达到最高时车速也无法超过25km/h。

保障骑行安全：

优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，确保最高设计车速不超过25km/h。

增加了北斗定位、实时通信功能，提升电动自行车的主动安全性能。

提升产品实用性：

将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，以满足消费者对于续航里程和实用性的需求。

不再强制安装脚踏骑行装置，提高产品的便捷性。

其他修订内容：

对电动自行车用锂离子蓄电池和充电器实施了强制性产品认证（CCC认证）管理，要求产品必须符合相关安全标准。

修订了《电动自行车电气安全要求》等强制性国家标准，从技术层面要求车体内部高电压部分和低电压部分需进行分离，减少绝缘老化和漏电风险；同时严格电池短路保护要求，针对导线连接部位规定了更为严格的接触电阻限值。

征求意见阶段：目前，最新修订的《电动自行车安全技术规范》正在公开征求意见阶段，预计将持续一段时间（如1个月）。

正式发布与过渡期：在正式发布后，将给予生产企业一定的过渡期（如6个月）用于设计、生产新产品；同时还会给予商贸流通企业一定的销售过渡期（如3个月），以便消化按照老标准生产的库存车辆。

电动自行车强制性国标的再修订将对整个电动自行车行业产生深远影响。一方面，它将推动行业向更加规范化、安全化的方向发展；另一方面，也将促进技术创新和产品升级，为消费者提供更加安全、便捷、实用的电动自行车产品。同时，随着新国标的实施和监管力度的加强，电动自行车市场的竞争也将更加激烈，优胜劣汰将成为常态。