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导读；75%是自研！继华为后，又一国产科技巨头被拆，欧美彻底慌了？

众所周知，这几年来，老美一直都在想方设法的打压中国科技企业的发展，像我国的华为就遭到了老美四轮多的打压；虽然说老美的打压让华为公司的发展受到了很大的影响，但是华为却从未做出任何的妥协和让步；经过不断调整供应链，如今华为也开始王者归来，在美国雷蒙多访问中国的时候，华为也突然上线了mate60系列的旗舰手机，这也被不少人看作是华为的一次强有力的反击！

在被老美封锁以后，华为就一直在坚持走自主研发的道路，并在很多领域都取得了突破，而老外在拆解了华为mate60系列手机以后，也发现华为的零部件自给率已经有了很大的提高，不仅麒麟芯片是自研的，而且卫星通信技术等都是华为自研的；可以说华为在“去美化”的道路上已经取得了不错的成绩！而在华为之后，又一国产科技巨头被拆，发现75%的零部件是自研！欧美彻底慌了？

在2023年慕尼黑车展上，众多中国汽车品牌参展，而中国车企也抢尽了风头，其中比亚迪的表现最为亮眼，比亚迪不仅展示了多款新能源汽车，更将欧洲作为战略市场，积极推广其绿色出行理念。而近期，德国瑞银对比亚迪海豹汽车进行拆解分析后，得出一个惊人的结论：该车型的国产化率高达75%！欧美方面对此感到震惊。

比亚迪，作为中国新能源汽车领域的领军企业，一直在坚持走自主研发的道路，并取得了长足的进步。其电动汽车技术、电池技术及自动驾驶技术等领域的突破，已使其在全球汽车市场中占据了重要地位。此次德国瑞银的拆解报告，无疑进一步证实了比亚迪的技术实力和创新能力。

报告中详细描述了德国瑞银拆解比亚迪海豹汽车的经过，以及对各个零部件的分析。结果发现，比亚迪海豹汽车的国产化率高达75%，意味着其关键零部件中有超过四分之三来自国内生产。这一数据不仅让欧美企业慌了，而且还充分展示了比亚迪在国内供应链建设方面的强大实力。

值得注意的是，欧美企业的打压并未遏制中国科技企业的自主研发和创新。相反，中国企业在关键领域实现自给自足，特别是在新能源汽车领域，取得了长足进步。这不仅有助于提升中国汽车产业的竞争力，也为全球绿色出行提供了更多选择。

对于欧美企业而言，面对比亚迪这样的中国科技巨头，无疑会带来一定压力。然而，这也将激发欧美企业的创新活力，推动全球新能源汽车产业的进一步发展。在这个过程中，欧美企业与中国企业的合作也将成为一种趋势，共同推动全球绿色出行产业的繁荣发展。

总之，德国瑞银对比亚迪海豹汽车的拆解报告展示了中国新能源汽车产业自主研发和创新能力。面对欧美的打压，中国企业并未退缩，反而激发了更大的创新活力。未来，我们有理由相信，中国科技企业将继续在自主研发和创新方面取得更多突破，为全球科技产业的繁荣发展贡献力量。