比亚迪最近动作频频，不仅把价格打下来了，而且把配置和科技也打上去了。比如5月10日首发的海狮07EV，不但以18.98万元-23.98万元的亲民价格，让很多人有信心挑战一下比亚迪高阶全能SUV，而且还直接上了5个全球首创技术，说实在话，看发布会的时候，我重点数了一下这5个全球首创。

首先是全球首创CTB整车安全架构。相信关注比亚迪的人，对CTB电池车身一体化一定不陌生，但这回海狮07EV进行了升级，全球首创内骨骼式CTB安全架构，将1500Mpa级超高强度的闭口截面辊压横梁与刀片电池集成设计，怎么说呢，集成后单根梁，据说能承受相当于8头成年大象的重量。

另外，虽然e平台3.0 Evo是一种主后驱的安全架构，但海狮07EV的前舱安全缓冲空间也增加了100mm，相比原先提升了32%，正面碰撞安全性提升60%。CTB整车安全架构采用转向前置架构，乘员舱抗变形能力提升50%。再加上转向机前置、大量的热成型钢、以安全著称的刀片电池和全系标配11个安全气囊，驾驶员监测辅助等安全配置，带来全方位的安全守护。

其次是全球首创十二合一智能电驱。原先的动力单元总成是8合1，海狮07EV升级成了12合1，集23000rpm电机、高效减速器、碳化硅电控(DC-DC)整车控制器 (VCU) 、电池管理器 (BMC) 、直流变换器车载充电器(OBC) 、配电模块 (PDU) 、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统于一体。特别是23000rpm电机，是目前全球量产最高转速电机，其极速可达225km/h以上，日常出行兼具更优秀的加速体验和更好的续航表现。

第三则是全球首创智能宽温域高效热泵。海狮07EV全系标配全新一代智能宽温域高效热泵系统、行业首创的智能双环流电池直冷直热技术，以及全球首创电驱高效复合温控系统，实现了对乘员舱、电池系统、电动力总成高效的温度控制和能量管理，进一步提升整车的系统效率，比如16合1的高效热管理集成模块，能够让系统损耗降低20%；

而全新一代的智能双环流电池直冷直热技术，换热性能提升20%，电池热管理能耗降低25%；电驱高效复合温控系统，换热效率提升40%，低温余热利用率提升30%，使得整车的低温续航里程可提升45公里，常温续驶里程提升60公里，并极大提升高速、爬坡等严苛工况下整车性能表现。

第四、全球首创全域智能快充。新能源汽车最大的痛点，就是充电，海狮07EV搭载全球首创智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充四大技术，充分利用现有公共充电资源，实现了不挑桩、不挑环境、北方冬季也能快充的高效出行方式。

比如它的智能升流快充技术，可以在任意电压平台下，充分发挥现有充电网络中GB15标准公共直流充电桩180kW（750V/250A）的最大能力，最高充电功率可达180kW，最大充电电流可达400A，10-80%SOC的充电时间小于25min，公共充电桩利用率提升30%，末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。在极低温环境中，海狮07EV的充电时间可大幅缩短40%。

第五、全球首创智能运动控制。前双叉臂、后五连杆独立悬架，入门即配备FSD频率可变阻尼减振器，这些都是海狮07EV的标配，550四驱智航版还搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，并提供iTAC智能扭矩控制系统，在极大提升驾乘舒适性与操控性的基础上，并搭载定制化开发的超级iTAC多场景模式，包含陷车助手、地形辅助模式，可匹配多场景出行需求。

总而言之，海狮07EV在保证性能的同时，能耗更低、充电更快，也更安全、更智能了，价格还更便宜了，这就是国产车内卷和外卷的力量。