长久以来，铅酸蓄电池以其成熟的技术和低廉的价格成为了一般汽车启动最常用的启动介质。而这种电池的缺点也比较明显，就是一般使用2至3年，基本上就要进行更换了，每次更换需要花费300~500元。

除此之外，铅酸蓄电池还特别容易亏电，比如车辆停放一段时间后就很容易出现启动困难的问题，这个时候就需要搭电才能启动，上门服务费少则几十元，多则上百元，如果自己购买搭电的过江龙，也需要一百大几，这无疑增加了车主的使用成本。

同时，铅酸蓄电池的体积一般都比较大，重量普遍都在10公斤以上，这也占据了很大一部分的车内空间，而且作为铅酸蓄电池的重要原材料，“铅”一旦在使用、回收中发生泄漏，对环境和人身伤害都是极大的，因此很多车企老早就开始寻找替代方案，比如我们熟知的比亚迪就已经推出了铅酸蓄电池的替代产品磷酸铁锂启动电池。或许你是第一次听说，但是如果你对比亚迪有所了解的话，就应该知道比亚迪已经成熟应用了6年，旗下的DMI-i、DM-P车型使用的都是磷酸铁锂启动电池，真正的实现了整车无铅化，助力绿色出行。

那么磷酸铁锂启动电池相比传统的铅酸蓄电池，有哪些优势呢？

优势一、相对于传统的铅酸蓄电池来说，它的启动寿命更长，支持3000次以上的循环充放电，基本可以做到与整车同等寿命，终身无需更换。

优势二、磷酸铁锂启动电池配备了BMS电池管理系统，可以对电池的指标进行动态管理，当启动电池电量低时，BMS电池管理系统就使用动力电池的电量进行充电，这就是为啥即使你长时间不开车，即使遇到了天寒地冻的天气，也不会出现打不着火的原因。

优势三、磷酸铁锂启动电池最低重量只有2公斤，仅为铅酸蓄电池的20%，有利于整车灵活空间布置以及进一步降低整车能耗。

优势四、绿色环保，目前，比亚迪已为200万辆新能源汽车搭载了磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免了14万余亩土壤造重金属污染。

当然，你要问磷酸铁锂启动电池有没有缺点那？答案是“有的”，磷酸铁锂启动电池唯一的缺点就是相比传统的铅酸蓄电池的成本更高。所以比亚迪能够不计成本投入研发磷酸铁锂启动电池，只为提高用户体验，还是很有诚意的，这点值得点赞。