12万左右的预算就能买到一辆与雷克萨斯ES同排量的新车，你敢相信吗？而且这款新车大名鼎鼎。

可能很多消费者会想到丰田亚洲龙，目前也就在17万左右，但我们今天聊的并不是这款新车，而是级别更低的一款车型，这款车型就是来自丰田旗下的亚洲狮，一款被消费者无限忽略的越级车型。

首先来看价格，丰田亚洲狮的定位是一辆紧凑级三厢车，厂家指导价14.18-17.98万，终端有着约2万元的优惠幅度，所以入门级也就在12万多。说实话，这样的定价并不高。

亚洲狮是去年九月份上市的新款，至今也就四个月左右，所以不用担心这是一款清仓车型。亚洲狮和雷克萨斯ES有着类似的动力系统，比如2.0L+CVT无级变速箱。除此之外，去年九月份上市了2.0L加电机组成的油电混合系统（第5代混动），动力系统事实上比雷克萨斯的2.5L自然吸气引擎动力更加平顺丝滑，而且也更加省用。

不少日系车或者德系车喜欢在底盘方面进行减配，这款丰田亚洲狮是一辆四轮独立悬架车型，既有舒适度，也有运动感，而且还有着不错的操控性能。

外观造型设计就是一辆增强版的丰田雷凌，车头部分较为尖锐，但亚洲狮是一款为中国消费者量身定制的车型，所以车内的乘坐舒适度至关重要，长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距是2750mm，车内的乘坐空间远远大于同级别的竞争对手。此外，还匹配了皮加翻毛皮的混搭座椅，还拥有座椅加热功能，乘坐舒适度表现不错，甚至还搭载了豪华车内氛围灯，大面积的电动天窗。对于丰田来说，这样的豪华感已经相当不错了。

智能化配置同样给力，比如数字钥匙，L2级别的智能辅助驾驶系统，而且这套智驾系统做到了全系标配，这一点是竞争对手所望尘莫及的。

问题来了，这款亚洲狮明明实力强劲，价格还不高，为什么购买的消费者非常少呢？主要也是因为配置问题，比如绝大部分配置方向盘采用的都是塑料材质，虽然拥有倒车影像功能，但像素普遍较低。更何况到了现在这个时候，丰田亚洲依然有相当一大批配置车型采用的织物座椅，而且还是手动调节，也难怪消费者不太乐意购买这款新车，毕竟很多消费者选择购买合资车看中的就是便宜，但不能过分删除配置，这就是丰田亚洲狮不被消费者接纳的主要原因。当然，站在工具车的角度，亚洲狮具有可靠性出色，节油的特征，车内空间感也不错。