随着荣威D5X DMH于5月20日正式上市，其10.98万元至13.68万元的限时权益价有效吸引了众多消费者的注意。在本篇文章中，我们将深入探讨荣威D5X DMH与比亚迪宋PLUS DM-i在驾控和舒适性方面的细致对比。

首先，不容忽视的是上汽集团的技术实力。尽最高指示热效率48.1%的发动机技术，这一突破无疑表明了上汽集团在整体技术创新上的领军地位。此外，在当前欧盟对中国新能源汽车征收48.1%临时性关税的不利环境下，上汽集团的坚定立场和法律应对策略也为全球消费者和投资者提供了信心。

转向驾控方面，荣威D5X DMH采用了高级别DP-EPS转向助力系统，这一系统带来无级可调的转向力和更快的响应速度，显著提升了操控性能和转向手感。相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i虽然具备扎实的驾控基础，但在精准度和灵敏度方面仍有一定的差距。

在底盘结构上，荣威D5X DMH利用前麦弗逊、后四连杆独立悬架组合，经过了精心调教，优化了舒适性与操控性的平衡，满足了中国家庭用户多变的驾驶需求。而比亚迪宋PLUS DM-i所采用的底盘结构虽然能够提供稳定的行驶体验，但在过滤路面颠簸时的表现上可能不如荣威D5X DMH出色。

内饰设计和舒适性是另一个值得注意的比较点。荣威D5X DMH的内饰使用了大量轻奢麂皮材质，零重力豪华座椅增加的软泡层也为乘客带来了更为舒适的乘坐感受。同时，荣威D5X DMH在空间利用上同样表现出色，无论是前后排头部空间还是后备箱开口尺寸都优于比亚迪宋PLUS DM-i。

智能化配置上，荣威D5X DMH装备了斑马智行车机系统，支持连续语音指令，以及图书馆级静音效果的智能座舱科技，显著提升了驾驶与乘坐体验。而比亚迪宋PLUS DM-i在智能化系统上虽有所布局，但相较于荣威D5X DMH，在交互体验和人机界面设计上仍有进步空间。

总结来说，荣威D5X DMH在驾控和舒适性方面的精心设计和配置，使其成为了紧凑型混动SUV市场中的佼佼者。荣威品牌倡导的“卷技术、卷品质、卷价格、卷良心”精神在这款车型上得到了充分体现。上汽集团强大的技术背景和稳健的市场策略，为消费者选择荣威D5X DMH提供了更多的理由。