终于，他们开始对中国高铁下手了！
雅万高铁是中国在东南亚建设的第一条高速铁路，自然意义非凡。其实，总体来说，建设这条铁路我们是不赚钱的，但为了能够将广告品牌打出去，这点付出自然也值得。
然而显然这条线路的建设，触动了某些国家和集团的利益，于是在仅仅运行了6个月之后，一些人就开始炮制关于雅万高铁的谣言，试图通过这方式来打击中国高铁技术的出海之路。
那么到底是怎么回事呢？
前一段时间，一段雅万高铁车厢漏水的视频在印尼社交媒体上疯传了起来。
随着视频造成的影响越来越大，印尼当地的媒体和欧美媒体也开始加入报道，各种对中国高铁的质疑被散播到世界各地，无疑对中国高铁技术造成了严重影响。
那么这段视频到底是如何出炉的呢？
有印尼媒体进行了跟踪报道，原来这出自一个印尼女网红之手。在视频中，这个女网友登上了雅万高铁。而无论从何种角度上看，这都是一场精心策划的剧情。
虽然视频是女网红的第一视角，但随着更多的证据爆料出来，事件显的越来越不简单。
第一、女网红选择乘坐高铁的时机众所周知，印尼作为一个热带国家，暴风骤雨几乎是家常便饭。所以，在中国当初设计制造高铁的时候，也考虑过这个问题。毕竟中国也有一些省份在亚热带地区，自然不可能让密封性不好的高铁上线运行。
所以即便印尼暴雨频繁，但对于中国的高铁而言，依旧是小菜一碟。
而女网红拍视频的当时，印尼正在在下着一场暴雨。
第二、印尼高铁站的建设问题中国的高铁站一般不会全密封，一方面是为了考虑成本，另外一方面也是考虑了安全。这在一些大站问题不算太大，因为大多数线路会被顶棚覆盖。可是在一些小的站点，顶棚可能就没办法直接覆盖到高速列车。
此时如果风雨足够大的话，那么在上下车的间隙，必然会有大量的风雨通过敞开的车门灌入到列车之中。
而恰好印尼的站点除了两边的大城市之外，大都是一些小站，这就难免出现以上现象。此次视频的拍摄地点恰好是在经过万隆德加鲁尔站( Tegalluar 站)时。完美的符合上面的条件。
所以根据以上两个原因，选择暴风雨天出行的印尼女网红自然就会“凑巧”观察到一地的水迹。
然而，在视频中，女网红却并没有如实说是因为风雨倒灌进车厢，反而无中生有的说是因为车厢漏水。
其实想要证明是车厢漏水极为简单，只需要将摄像头转到漏水的车顶就可以了。但是自始至终，印尼女网红的摄像头都没有寻找到漏水的地方，但她却信誓旦旦的一口咬定是“某些部位”漏水。
但诡异的一幕发生了，发生漏水的第5、6号车厢，在工作人员拖完之后，再也没有出现漏水的情况。而此时，外面的大雨依旧未停。
于是此时女网红开始引导网友说：是不是因为高铁车厢密封有问题，导致出现了漏水？
可问题是，通过视频，我们不仅没有看到再次涌来的雨水，在周围的座椅上也没有发现任何被水打湿的痕迹。
要知道当年日本为英国建设的高铁漏水，那可是全球都看到了，外面是在下大雨，里面是在下小雨。
但被女网红启发的网友，纷纷开始质疑中国高铁的质量。
许多印尼网友留言表示:“中国制造不意外”、“传统火车比雅万高铁更耐风雨”及“快速铁路，很快坏掉”等等。
而更加极端的网友甚至@印尼官方部门，要求对其进行彻查。
一时间，对于雅万高铁漏水的事件引发了印尼网友的大争论。
不过很快印尼官方就注意到这个问题，在经过周密的调查后发布了结果：12日并未发生车厢漏水事故，驳斥该影片是“假新闻”，是某些别有用心的人在肆意抹黑雅万高铁，并将当时风雨灌入到车内的视频放出，直截了当的解释“当时列车进水是因为暴雨伴随强风所致”。
印尼女网红有可能是被某些人指使，利用自己的影响力，来制造中国高铁质量不好的印象。
那么为何要选择这个时间呢？
首先是因为雅万高铁已经安全平稳运行了6个月的时间，已累计运营列车7050趟，里程超过126万公里，共运送乘客 256 万人次。雅万高铁日均列车班次已由14列增至52列，旅客座位数由8400个激增至31000余个。单日最高发送旅客21537人次，日最高上座率达99.6%。官方刚刚因此将这些喜讯对社会进行了通报。而因为安全性和便捷性，越来越多的印尼人选择乘坐高铁，雅万高铁的影响力越来越大。
其次是这个时间段印尼雨量更加充沛，很容易制造出诸如雨水漏入的假象，从而让人们对中国高铁的质量产生怀疑。
显然，很多势力不想看到中国高铁走出海外，占领广袤的市场，为此各种下三滥的手段层出不穷，为此我们一定要多加防范，毕竟有时候不是商品的质量足够好，就能打动消费者。
对此你怎么看呢？
