今年的经济发展情况不容乐观，各行各业都因为疫情的原因受到了严重的打击。大企业还能够支撑下去，毕竟根基深厚，只是损失了一部分钱，并没有倒闭。但是一些小企业，尤其是一些小餐馆、服装店，因为库存堆积，无力支撑接下来的运营，所以只能宣布破产关门。可见这场大疫情的严重影响，就连汽车行业也受到了波及。

想必车友们也都知道了，在2017年的时候，汽车行业迎来了利润高发期，人们消费水平不断提高，能买得起车的人也越来越多了，所以在2017年的时候，我国汽车的保有量飞速增加，几乎家家户户都拥有了一台小汽车。然而这种欣欣向荣的情况没有延续多久，仅仅过了一年而已，车市就不行了，前一年疯狂买车，第二年没人买车。为此，不少车企不得不降价出售。

所以，如此一来大家也就明白了，今年的汽车市场和往年相比只会更难。本来就是车市的寒冬期，如今又来了疫情的影响，上半年基本等同于白干。你以为下半年各行各业复工，汽车市场就没事了吗？恰恰相反，如今的汽车市场就像是没有硝烟的战场，国产车、合资车水火不容。在海外疫情没有结束的时候，各大汽车企业只能牢牢抓住国内汽车市场，为了卖车连面子都不要，纷纷抛出最低价格。

连“双田一产”中的本田汽车也是如此，本田汽车在国内汽车市场扎根多年，市面上的日系车也非常多。而今年的这一出，让曾经的畅销车本田汽车，也面临着库存堆积如山的窘迫境地。旗下的本田凌派这款车，在今年的销量并不算很高。去年的时候销量向着2万大关逼近，在今年的疫情期间销量一度跌至谷底，而在复工之后，销量最高也没有达到月销1.5万，这根本就不是本田凌派原本的实力。

为此，本田凌派无奈之下，将价格下调到了7.9万。那么本田凌派到底有何魅力呢？从外观来看，本田凌派的车前脸冲击力非常强，熏黑式的“倒梯形”进气格栅映入眼帘，占据了大部分的面积。两边的鹰眼LED大灯，则是稍显圆润的造型设计，再加上格栅上方，被银色镀铬包裹着的车标，精致感很足。在下方，则是两个圆形的雾灯设计，小巧玲珑，十分秀气。

和棱角分明的车前脸不同，本田凌派的车身侧面则是比较圆润的造型。从车前脸到车身的线条过渡十分圆润，让车型看起来更加优雅。大溜背的设计彰显时尚潮流质感，尾部比较精致，有一个微微向上的感觉。在凌派车身的下方，有一条腰线勾勒，让车身更加凸显“小蛮腰”。腰线一直延伸到车尾，律动感十足。

从尾部来看，本田凌派的车尾是方方正正的设计，两边的尾灯设计是非常大的亮点，让这车的辨识度更高了。尾灯像是两个横放的“U字型”结构，外侧是一圈红色尾灯，内侧则是许多小灯组成的尾灯，层次感很强。

看完了外观，接下来便是内饰设计了。本田凌派的内饰风格有些老气，中控布局以驾驶座为中心，方向盘的设计较为老气，而且方向盘直径过大，外层包裹物质地较硬，舒适度不高。方向盘右侧搭载一台悬浮式LED大屏，屏幕的设计方方正正，不具备时尚感。最右侧则比较空荡，只有一个空调的出风口。中控台的包裹物是红棕色硬塑料，倒是不显毛糙和廉价感。

这块悬浮式LED大屏并不支持语音操纵和触屏功能，虽然看起来很大，但是两侧都是保留的机械按键。屏幕的尺寸规格不算很大，算是中规中矩，功能还是非常齐全的，像导航、查找地图、多媒体等功能应有俱全。

在车身的乘坐空间方面，本田凌派这车长4756mm，轴距2730mm，和同级的卡罗拉相比数据领先，优势非常大。在车型的高度上也足足达到了1米5，所以坐在车里面空间还是非常宽阔的，起码不会有压抑的感觉，也不会觉得憋屈。

后排的三个座椅坐垫设计宽大，即便是应急的座椅，上方也设计了头部靠垫。座椅的厚度不错，但是用料做工一般，受定价的限制，外层是廉价的皮质材料包裹，并不是真皮，所以有一种刺鼻的味道。此外，本田凌派的车身大面积使用硬塑料包裹，隔音效果一般。作为一款10万以内的车，我们也不能要求太多。

后方的后备箱容量不算大，目测能放下两个行李箱，而且行李箱还是横放的，因为后备箱的高度一般。宽度也不是很好，只是当作家庭用车的话，平时开没有多大的问题。

小结：本田凌派这款车空间不足，但是乘坐空间却不错，这也是凌派的神奇之处。在材料、做工方面，凌派只能说是一般，如果你的追求比较高的话，那么凌派就不是最好的选择了。如果看中了本田凌派的价格，那么小编觉得这车还算不错。

其实从销量来看的话，降价之后的本田凌派还是有不错的销量的。在近三十天内，销量大涨，狂甩了13568台。

一辆车往往要跟随车主五年以上的时间，在买车的时候，消费者还是慎重选车为妙。大家怎么看本田凌派这款车呢？