近日，车圈最大的话题除了上海车展之外，当时全新的奔驰E级在海外首发，当时只发了三厢版，但外媒各种跟风发布了该车的衍生版本实车图，这其中也包括跨界旅行版即E级All-Terrain，作为目前奔驰E级独享的唯一特殊车型，新车有着类似于A6Allroad的定位，两者也形成了严格的对标，当然例如沃尔沃V90CC的车型也能形成一定的竞争。

在外观方面，新车的前脸部分相比于E级旅行版显然有着更大的修改，在保持标志性的花生状熏黑大灯不变的情况下，多边形的大嘴格栅变得更为扁平，内部由奔驰大标引出了双横杠式的展翼式装饰条，显示了特殊的身份。而前保险杠部分更是加入了夸张的多边形镀铬梯形装饰条及左右两侧大尺寸的灰色塑料护板进行补充，跨界感有着大幅度的提升。

而在车身侧面，新车则在E级旅行版的基础上同样加入了夸张的大幅度突出于车体的塑料包围，充分显示的All-Terrain身份，离地间隙也有着一定的提升，加上侧裙处的镀铬装饰，隐藏式车门把手，E级旅行版独特的线条等元素，显示出相当强的辨识度。而在车尾部分，标志性的三叉星状尾灯造型当然不会变化，但在此基础上还是对后保险杠部分进行了大改，采用了相当突出的塑料护板，作为补充还是有着精致的镀铬条包裹着双边双出排气，但细节方面有所变化，加入了三段式的凹陷，让整车的跨界风格形成统一。

在内饰部分，虽然是实车图没有设计，但显然不会有多少悬念，肯定不会与三厢版本有任何明显的区别，依旧会采用三块大尺寸液晶屏组成的科技感出色的全新风格，环抱式的中控台面，半隐藏式的空调出风口，层次感丰富用料讲究的门板设计等元素也都不会缺陷，体现出了与C级和S级截然不同的风格，但保留出色的豪华感。

在动力方面，考虑到E级All-Terrain车型一贯的较高定位，新车应该直接会以2.0T高功率版起步，最大功率258马力，并主销3.0T直列六缸车型，最大功率轻松超过300马力，与之匹配的都是9AT体变速箱，并标配48V轻混动系统和四驱系统显示出较强的通过性，例如空气悬挂，后轮转向等配置可能也不会缺席，有关新车更多的信息还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。