斯巴鲁是一款在世界上颇具魅力的车型，它那独一无二的卧式对置引擎以及对称式的全时四驱车，都是世界上独一无二的车型。但是，斯巴鲁在中国的销售情况并不理想，原因何在？
在中国，斯巴鲁的模型比较少见。斯巴鲁是一家进口车，目前在中国仅有三款运动型多用途车。试想，假如你一开始就很爱一辆斯巴鲁，但现在只有三种型号可供选择，而且它们中任何一种都不符合你的品味，那么很显然，斯巴鲁就会被排除在外。所以，斯巴鲁很大程度上是因为它在中国的销售遇到了困难。
斯巴鲁在动态表现上也遇到了类似的挑战。虽然只有三个型号，但它们的动力比同级竞争对手要弱。例如，作为旗舰的傲虎，虽然它搭载的是2.5 L的卧式引擎，但它的最大功率只有169匹。作为一辆价格在三十万左右的中型 SUV，这个功率值吗？如今，斯巴鲁的汽车在对性能的追求上处于劣势。
此外，斯巴鲁还面临着一大难题，那就是其无法在中国取得成功。在中国，斯巴鲁是一款比较小众的车，很多人都没听说过它。因此，当他们买车的时候，他们通常不会把斯巴鲁放在第一位。另外，斯巴鲁所有的汽车都是进口的，这就意味著它的修理和维护费用会比较高，从而使它的市场竞争力变得更差。
汽车购买过程中，“面子”问题同样不可忽视。在中国，拥有一辆车通常是一种身份的标志。尽管斯巴鲁的售价很高，但是很多人在买它的时候会感到不够体面，这是因为它的品牌认知度不够。与此相反，顾客们也许会选择同样价格但是名气更大的牌子。
虽然斯巴鲁在中国面临着很多挑战，但是它独有的科技以及品牌价值依然很吸引人。斯巴鲁要想在中国取得更好的销量，不妨考虑一下下列战略：
首先，我们要加大中国汽车市场上汽车的品种和数目。斯巴鲁可能会考虑推出更多种类的汽车，其中有轿车，也有多种档次的 SUV，来迎合不同的顾客。与此同时，鉴于中国市场对于新能源汽车的巨大需求，斯巴鲁能够凭借其领先的科技实力，开发混合动力和纯电动汽车，从而在竞争中脱颖而出。
其次，斯巴鲁能够通过本土化的方式减少成本，并增强其在市场上的竞争能力。在中国设立工厂，不但能减少关税、运费等费用，而且能更迅速地对市场作出反应，并能更有效地提供产品。另外，本土化也有助于斯巴鲁更好的满足中国消费者的品味与需要。
另外，斯巴鲁要想在中国获得更多的认可，就必须要加大对品牌的宣传力度。斯巴鲁应当运用数码市场及社会媒体平台，将其独有的价值及科技优势传达给目标顾客，让他们有创意，有吸引力。同时，也可藉由赞助赛车比赛及户外探险等活动，加强与顾客的感情连结，提升品牌形象。
第四，提高售后服务的品质与可用性。斯巴鲁应该通过为中国客户提供更方便、更有效的售后服务来扩大其服务网络。提升顾客对品牌的忠诚与信赖，为顾客带来良好的顾客体验，提升顾客的口碑及回头客。
通过上述战略，斯巴鲁希望能在中国市场上取得更大的成绩，并能更好的迎合中国消费者的需要，在这个充满竞争的轿车市场上占有一席之地。
这牌子放二战时期就是和三菱齐名的中岛航空，中国战场上一大半的日军战机都是出自中岛，所以吧，斯巴鲁死了就死了吧
他是当年侵华的军工之一，这一点就够了
它在日本也卖不动好吗，要不是冀东集团把它引进国内，还让它火过一阵，20年前就倒闭了
日系车是真的一代不如一代，拿比较多的雅阁来说，那外观和内饰是越做越丑，外观就算了，那内饰做的堪比面包车，可能还不如有些国产面包车内饰，那中控一排空调栅格要多廉价就有多廉价的感觉，一二十万的车硬是整的跟几万块钱的一样，为了降低成本把内饰做到最低级，厂家是真的脑子进水了
只注重机械素质不注重外壳内饰的好车
中国不是全世界呀！
扫把佬的水平对罝与四驱还是挺强的
掃把佬，掃把星。
水平对置，全时四驱，开过的人都懂，雨雪泥泞道路，看着稳得一批，全系碰撞五星，加92汽油，一次常规保养400左右，黑的都是没有的。
这是啥杂牌车…没见过…又不好看…
看见这种一大堆语病错别字的直接举报拉黑，什么玩意嘛
记得还有一款叫欧宝吧和斯巴鲁有得一拼，实话实说车是好车，但营销太渣，来到国内竟然无法生存，简直不可思议。
富士重工是日本军工的支柱企业，对中国民用市场没有追求，与丰田等主打民用市场有很大的区别
换了CVT后就完全变味的
有一辆二手森林人，装越野轮胎跑山区非铺装路攻无不克。但城市高速不是这种纯油车的长项，国产纯电或插电混动更适用。
小便最聪明，国产需要年产10万辆才能收支相抵，马自达还卖的比斯巴鲁多吧，还动不动就停产车型呢征地，厂房设备不需要花钱吗.多长时间能回本?日本鬼子都傻吗？不要一拍脑袋，全世界你最聪明
这个名字的谐音太不正常
车子发动机漏油，方向机松，轮毂轴承，都是通病，我用我知道
关键问题：省油不？
森林人的外观真是一代不如一代
富士重工，二战时期生产零式战斗机的[汗]
2011年的车现在还没什么大问题
买它的，是真心喜欢的
老美那里卖的不错，一年几十万辆
烂车。。。。
维修配件费用太贵了，车是挺好的
小日本的丰田本田尼桑，尼桑进来的最早混的最差。开始公爵王多牛逼啊，现在影子都看不见了。丰田来的时候佳美打头阵但是很难干过雅阁，现在说实话丰田压本田了，高端的雷克萨斯压阿库拉，中端车型差不多，低端的也是丰田压本田，尼桑已经没事了，除了当初的天籁火一把再也没有火过。
斯巴鲁是不是谐音 本来就没安好心！
定位不好。普通人一般不敢买，有钱人看不上。[得瑟]
好像是日本品牌吧？
换个火花塞都要搭发动机的车还是算了吧[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
cvt的四驱车[汗]
想想这名字的谐音[好生气][好生气]
壳子太跟不上审美
富士，真的有点过时了，几十年感觉没什么进步[笑着哭]
有一说一，操控还是挺好的。
它在骂死巴路，这名
记得当年斯巴鲁力狮特别牛逼啊
这车谁买，谁他爹都想揍他
时霸路来到中国变成斯巴鲁了！
丰田本田日产都准备败走了，你现在还要拯救一个五线品牌在中国的市场？[得瑟]
已经不可能好卖了
斯吹不说冬天变速箱冷保护
别人在欧美国家怎么卖的这么好[得瑟]
丑
这玩意儿是用来改装的[得瑟]
价格再降几万，和国产车持平，你看还有人说不好吗？这些家伙把脸放屁盆里就去抢了，还是嫌贵，质量非常好。
斯巴鲁名字谐音就不好听
还是少买鬼子车吧，曾经的零式就是他们造的，我可不想支持他以后给老子扔炸弹[汗]
扫巴佬
铃木和三菱都已经退出中国了，你觉得这种小众品牌还有必要来中国搞合资建厂？
这名字就不行[得瑟]
我也是森林人车主，动力是最大的硬伤，适合国道城市跑跑，高速不行，超车要提前预判，夏天开空调之后动力下降尤为明显
白菜萝卜，各有所爱。
干什么都不要紧！主要是纯进口，太贵！上个牌照都要比同等价位的车多花两、三万！
哪里蠢了？通篇里没有答案