比亚迪唐DM-i&p迎来更新，作为比亚迪旗舰SUV车型，也诠释了什么是鱼与熊掌兼得，既有性能，同时又兼顾了效能。作为一款定位中大型的SUV车型，4.3s的零百公里加速成绩和6.5L百公里亏电油耗让他在同级中很难找到对手。

唐DM-p售价区间为28.98~32.98万，一样的Dragon Face家族式设计语言，对于外观的设计不再多做赘述，主要看看唐DM-p车型的变化。

作为自家的性能代表，超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核性能配置让其实至名归，一直以来，唐DM-p都有着操控稳定性，和强大的越野脱困能力。其实关乎于四驱系统，除了能够提升越野能力，其公路驾驶的安全性也有着同样的提升。

唐DM-p搭载了大容量刀片电池，NEDC综合工况纯电续航为215公里，能够实现短途用电，长途混动，充分满足城市用户的纯电通行需求。另外，长途出游，告别里程焦虑。户外露营作为当下成本低，乐趣多的放松身心的自由活动，唐DM-pde VTOL移动电站，外放电功率提升至6kW，足以满足用户外出游玩时，多个大功率电器的同时使用，承载更多的场景需求。

新款唐DM-p车型搭载了骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，其驾驶模式分为EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式。快速简单地理解3种模式的使用环境。

EV纯电模式：在车辆起步及中低速且电池电量高于SOC设定值时，适合城市路况上下班通勤；

HEV串联模式：低电量下，发动机发电会一部分用于驱动电机使用，同时一部分为动力电池补电储能。高电量下，整车的功率需求由动力电池及发动机发电共同提供；

HEV并联模式：适用于车辆高速巡航及超高速时，在HEV串联模式基础上，发动机离合啮合，通过减速器直接驱动轮端，同时发动机与电机高效配合，在最佳工作区域进行驱动，高效节能。

同唐EV的版本一样，（除唐DM-p四驱尊贵）1万元即可选装价值2.4万元的S级豪华旗舰大六座。其中，2+2+2的座椅布局，每个座位独立空间，同时第二排独立座椅支持4向电动调节，并有通风、加热等功能。前中排座椅10点式SPA级按摩功能，拥有5种按摩模式+3种按摩强度，可帮驾驶员有效缓解驾乘疲劳。

这次的唐DM-i&p车型的更新是对于软硬件大幅升级，都开玩笑的说：老车主恐遭“被刺”，虽然是一句玩笑话，但是侧面表现出比亚迪深厚的技术积累和强大的研发能力，再新能源市场中，独占鳌头。