随着八月的结束，少部分北方地区已经快迎来了低温天气，有些极北地方已经到了更换防冻液的时候，可能有些朋友会问，防冻液是什么，就是汽车冷却液，是发动机正常运转不可缺少的换热介质，它直接影响发动机的工作性能和使用寿命。根据汽车协会统计，约有80%的发动机故障与冷却系统有关！

震惊，据统计，约有80%的发动机故障与冷却系统有关！那我们该怎么选购防冻液也真是一件让人为难的事情。防冻液主要是三种成分混合而成的：水、防冻剂、和添加剂。主要区别在这个防冻剂上，一般也是三种，乙醇型、乙二醇型、甘油型。这三种防冻剂的颜色会有些不同，比如乙二醇是绿色的，甘油型的是蓝色的的，其次就是冰点不同，耐寒性不一样。当然也有厂家喜欢添加染色剂，导致各种防冻液颜色不一致。

有机冷却液

近年来，随着发动机大量使用轻质合金技术，发动机的功率和压缩比不断提升，发动机的温度近一步提高，对冷却液的传热效率和热稳定性提出了更高的要求，有机型冷却液正是因应此背景开发的产品，是目前世界上最为前沿的冷却液技术，代表未来冷却液的发展趋势，有机防冻液由此兴起。

如何选择正确的防冻液?

那说到底，咱们得说点有用的，就是这个防冻液到底怎么选呢？

爱动有这么几个经验，就是首先防冻液好坏，主要还是看冰点和沸点，尤其是冬天冰点最少要低于咱们当地实际温度10摄氏度，基本我们买的防冻液瓶子上都有标注，很容易选。

其次判断好坏的标准是防腐、防锈、防水垢。但这些是很难在买之前你能够判别出来的，所以为了减少这种误判的成本，我们可以选择大品牌。

尽量买现在比较主流通用的，这种“即买即用“高合成性能有机型的，厂家都调配好的，买回来直接4S店或者修理加的，相比传统的防冻液更利于发动机运转。

那最后，就是这个防冻液到底能不能混加？答案是不能！不同品牌的、不同冰点的、不同颜色的，都不能混加。虽然有些防冻液，你看他的主要成分是相同的，但是，不要忽略他们的次要成分，有可能混合后会发生化学反应，首先是冰点会变化，另外，还可能化学反应生成腐蚀剂和胶基，对冷却系统和发动机都会造成伤害。最后，就是防冻液大概每2年或者3万公里的时候就要更换了。这样就可以保障发动机的正常运行。

其实，除此之外，防冻液还跟咱们的油耗有一些关系，它会影响到咱们开车油耗，尤其是在冬天普遍比较费油，所以选择好的防冻液，对爱车重要。