747和A380停产以后，未来777X就将成为全球最大的飞机。777X最显著的一个特征就是可以折叠的翼尖。现在俄罗斯的一个项目可能会产生世界上最大的飞机之一，他们的货机“Slon”(大象)可能会从波音777X的设计中寻求一些灵感——可以折叠的翼尖端。

这种设计方案提高了飞机在飞行中的气动效率，并减少了其在地面上的翼展，建议应用于拟议的俄罗斯超级货运，以取代在俄罗斯服役的旧四引擎乌克兰安东诺夫 An-124。。

俄罗斯传统的航空研究中心莫斯科中央空气流体动力研究所(TsAGI)正在研究这种飞机。

然而，TsAGI的综合技术研究员亚历山大克鲁托夫表示，在引入可折叠翼尖的最终选择中“做出明确的选择还为时过早”。

图、莫斯科中央空气流体动力研究所风洞中的模型

另一方面，克鲁托夫承认机翼上的装置“将使飞机更重、更难制造且制造成本更高”，但它的引入“将在总体上对空气动力学产生积极影响”。

此外，这位俄罗斯研究人员表示，“翼展的缩小将允许飞机在更多的机场使用”。

同时该项目也依赖于安东诺夫

Slon项目始于2017年，是俄罗斯航空工业最大的雄心之一，目前俄罗斯还没有大型飞机，这项任务由总部位于乌克兰的安东诺夫负责。。

而然俄乌双方的关系在2月份的冲突中急转直下，两国之间的关系被切断，影响了安-124的运行。

在不依赖安东诺夫的专业知识的情况下，俄罗斯决定设计自己的大型货机，尽管该飞机的设计与 An-124 有明显的相似之处。然而，“大象”的设计，至少在纸面上，比旧的安东诺夫 先进得多。

目前，TsAGI 宣布它打算为飞机配备新的PD-35涡轮风扇，比安东诺夫使用的 D-18 发动机更强大和经济，机身的一部分将采用复合材料制造以减轻重量.

计划是“大象”能够运载180 吨，比安-124多30吨，能飞行5000 公里——或 7000 公里，载有 150 吨货物。尽管围绕该项目进行了各种猜测，但仍然没有关于“大象”投入使用的预测。

六发的安-225毁于战火后，现在俄乌最主要的运输机就是安-124。 俄罗斯军队的袭击还损坏了其他飞机，包括 An-124、An-74T、An-26 和 An-22。

这家乌克兰公司拥有七架四引擎飞机，能够运送多达 120 吨的货物。除了在袭击中被击中的登记机 UR-82009 外，还有另一架 An-124，也就是UR-82073，驻扎在同一机场。

五架现役的An-124已经开始频繁飞行，并在9月进一步加强。例如，其中一架在9月24日从阿布扎比运载燃气轮机前往英国。

次日，An-124 UR-82029 从莱比锡飞往北爱尔兰贝尔法斯特，26日启程前往加拿大。安-124是前苏联的安托诺夫设计局研制的远程战略运输机，主要用于运输坦克及战机。它于1982年首飞，并于1986年开始装备部队，面世时为当时全世界最大的飞机。