时隔四年，被誉为“亚洲汽车风向标”的东京车展（2023年更名为“日本移动出行展”）于10月25日正式开幕，吸引了汽车圈的一众关注；此次共有475家企业参展，远超2019年参展企业数量192家。这次车展我关注到的亮点是出现了来自中国的汽车品牌-比亚迪，能在汽车大国日本的车展里面出现中国品牌那是相当难得，也突出了比亚迪进军海外传统汽车强国的技术实力。
此次车展比亚迪携海豹、海豚、元 PLUS（海外命名为 BYD ATTO 3）、腾势 D9、仰望 U8 首次海外齐聚亮相。这个阵容也是相当强大，同时，刀片电池、e 平台 3.0 台架、八合一电动力总成也同步展出。打造中国汽车出海新名片，因为比亚迪是东京车展有史以来，第一家参加该车展的中国车企，称其为“国货之光”也不为过。
其实，比亚迪汽车在新能源汽车赛道上一直是引领者的存在，在海外掌握着绝对的市场定价权。例如：比亚迪ATTO3 在国外最高价格与国内相差 5 倍多（新加坡售价 85 万），售价足以与 BBA 等传统豪华品牌汽车相媲美，可见在海外市场，高端消费群体已开始接受和认可比亚迪。所以有理由相信比亚迪未来的路会越来越好。
