Z1000Mk.Ⅱ(美国版本为KZ1000Mk.Ⅱ)是KAWASAKI针对欧美市场销售的车款。这款被称为「角Z」的摩托车在90年代的改装风潮时期非常受欢迎，由于销售期短且销售量少，现在状况良好的车辆价格轻松超过500万日元，成为了让人向往却难以轻易入手的梦想车型。

如果能够在最新的Z900RS上享受Z1000Mk.Ⅱ的流线型设计，那该有多好。 Doremi Collection的「Z900RS Mk.2 Style 钢制油箱外观套件」就是实现这一梦想的商品。这款即将上市的产品已经以原型车的形式亮相于本届东京摩托车展。

之所以令人期待，是因为Doremi Collection在2019年的东京摩托车展上展出了其首款车型。当时，Mk.2 Style还处于该公司一贯的「Cosplay改装」风格中，油箱周围预先安装了原始的钢制内油箱，并由上而下覆盖FRP制油箱盖。迄今为止，针对Z900RS推出的「Z1 Style」、「Ninja Style」、「Z1000R LAWSON Style」都采用了这一规格。

2019年的展会上，得益于千叶MS赛艇的合作，展出的车辆装备了机械增压和为Z1 Style四出排气管(目前正在销售)，这些配置在某种程度上更具有展示车辆的感觉。

五年后，由于KAWASAKI似乎不太可能推出Z1000Mk.Ⅱ的致敬车型，Doremi Collection加速了外观套件的市场开发，本届东京摩托车展上终于宣布了这一消息。其开发过程完全保密，直到展会前都没有透露任何关于将添加哪些产品的信息，因此当产品终于揭幕时，现场观众感到非常惊讶。

惊喜还不止于此，这款「Z900RS Mk.2 Style 钢制油箱外观套件」不再使用之前的钢制内油箱，而是采用了专用钢制油箱。虽然之前的钢制内油箱也是车检合格品，但其油箱容量为14升，相比原厂的17升油箱略少，而新开发的Mk.2 Style专用油箱则将容量定为目标20升。

Mk.2 Style的专用油箱。这次展示的是刚好赶在展会前准备好的试作品，其油箱容量尚未确定。展会结束后将进行测量，并重新考虑用于市场销售。坐在车上的骑士能够俯视发动机的气缸头周围，这款瘦长的油箱设计让人联想到真正的Z1000Mk.Ⅱ。

座椅、尾壳和后挡泥板移除套件当然也是专用品，Z1000Mk.Ⅱ的原厂外型在Z900RS上完美再现，展现了Doremi的真功夫，方向灯和尾灯也都采用了LED专用品。在这辆车上，发动机的发电机盖和点火盖都装有原厂件，但「点火盖套件Ver.Mk2」也正准备发售。

头灯下方的前叉盖徽章、散热器护网、镀铬前挡泥板和假双枪后避震等，都是目前正在销售并适用于其他Z900RS外观Style套件的产品群组成的。 2023年夏季发布，适用于所有年份的Z900RS/Cafe/SE的可拆卸式排气管是值得关注的改装零件，即使不使用外观Style套件，也能将Z900RS改造成运动风格。

这次东京摩托车展展示的车辆上的大部分部件都并非是最终规格。不过，已经决定将推出的侧盖和尾壳将使用ABS+制造，也就是说，这些部件将达到原厂同等的品质。 「Z900RS Mk.2 Style 钢制油箱外观套件」的市售化让人期待不已。

Doremi Collection除了带来了新推出的「Z900RS Mk.2 Style 钢制油箱外观套件」之外，在展场也展示了Z1 style，GPZ900R，Z1000R等Z900RS的外观套件。此外还有CB1100与CB400SF的专用套件，让骑士能够以现代化的车款重现喜欢的旧车外观。