进入4月，在传统的销售旺季，重卡终端市场不负所望，接连爆出大单，各大品牌的传播热度也有所提升。一汽解放、中国重汽、东风商用车、陕汽重卡，以及在新能源板块不断取得新进展的三一卡车、徐工汽车、远程商用车等，在终端市场均有所斩获，将行业对市场前景不断向好的期待推向高潮。

繁荣景象下，哪些领域是各重卡主机厂重点布局、强化传播的，哪些举措又为品牌深入人心再添助力，请看第一商用车网的分析报道。

解放/重汽/东风大单不断 影响力指数总体环比微增

据第一商用车网统计，在2024年4月（2024年4月1日-2024年4月28日）的四周内，国内12家主流重卡品牌“重卡第一影响力指数”总得分为2088，环比微增约4%，同比降低约8.8%，显示出一季度后，各重卡企业开始发力于营销，不论是线下还是线上，正开足马力加大传播力度。尤其，在个别重点赛道，各方更是不遗余力，努力塑造自身品质可靠、节能降耗的品牌印象。

作为准确判断并抓住燃气车市场趋势，成为细分领域排头兵的一汽解放，燃气车只是其众多业务板块中的一环，但是，连续的大单签订及交付，成就了解放4月业务增长的重要推手。不仅一汽解放青岛鹰途NG在安徽宿州举办了销量过千暨洗牌上市发布会，一汽解放本部在晋蒙区域同样取得了近千辆燃气牵引车订单的战绩，更充分说明了用户对于解放燃气重卡的高度认可。对此，一汽解放还特别升级了燃气产品的服务保障，为用户排除创富道路上的阻碍，使得“赚钱机器”的口碑更加深入人心。

此外，4月份，一汽解放还召开了2024媒体、投资人交流会，深度阐述了解放对中重卡行业市场动态的观点和看法，介绍了解放的经营业绩和对未来的展望。从相关领导对未来市场颇为乐观的预期来看，解放在2024或将取得不错的业绩表现。需要特别指出的是，4月份，解放还发起了节气赛、节电赛，将解放卡车经济、低成本的标签覆盖到所有品类的产品中，为市场销量的提升，注入了强大动力。

再看稳居“重卡第一影响力指数”前二的中国重汽，从月度影响力得分上来看，与一汽解放环比均无太大变化。但是，相较于其在忻州、成都等地的燃气重卡认购潮、百辆冷鲜车交付，4月份发布的一系列数据和资讯，令其品牌热度持续升温。一季度出口3.7万辆，接连刷新国内重卡出口单月新纪录，再获销量、市占率“双冠军”，新能源自卸车一季度市场销量第一……在令人瞩目的市场销量背后，是中国重汽整体实力的体现，也反映出中国重汽海内外经销网络的强大营销能力。另外，4月份，中国重汽还举办了京东2024年春季驾驶员技能大赛，并表示在越南打造世界一流的中国高端制造品牌，一手抓用户体验，一手开拓国际市场，如此看来，中国重汽增长的不止是销量，还有不断强化的全球用户口碑。

当然，长于燃气重卡的，不仅是解放与重汽，对于东风商用车而言，4月份也是收获的季节。百辆燃气牵引交付北京物流公司，与江西物流运输企业达成战略合作并交付首批50辆燃气重卡等新闻，均是其一季度燃气车销量同比168%的增长的注脚。然而，相较于东风商用车终端产品的杀伤力，其燃气重卡的高性价比营销策略则更具威力，也使其成为燃气重卡头部品牌有力的竞争者。值得一提的是，“龙擎动力”作为东风商用车自主研发的动力系统，在4月份的交车活动中，频频露出，相信其或将在东风商用车的燃气车业务中扮演更加重要的角色。

着眼于当下，东风商用车也不忘布局将来，携手纭毅运输扎根智能重卡的研究，截止目前，交付的160辆智能重卡已经完成近3000小时运营，运营里程近700万公里，成为推动我国干线物流迈入智能化时代的鲜明旗帜。而与国际买家签约的1600辆出口订单，则是东风商用车国际化进程中的又一小步。

乘龙冲击三甲 红岩/远程各展所长

头部重卡品牌的丰富产品矩阵、影响力和市场保有量优势，使其可以多点出击，从各个不同方面和层次制定品牌及产品的营销传播策略，从而收获口碑和销量的双增长。但是，这并不意味腰部品牌会偏安一隅，事实刚好相反，通过更加精准的营销策划，腰部品牌已经具备在某一细分领域占据用户心智，甚至向“重卡第一影响力指数”三甲冲击的实力，这也使得这场营销比拼，变得更为精彩。

长期以来，运价的下跌让重卡用户格外关注如何才能获得更高的经营收入，从低成本购车到节油、节气的用车小技巧，卡友们穷极各种手段降低成本，已经是运输行业人尽皆知的事实。

4月，排名升至“重卡第一影响力指数”前四的东风柳汽乘龙，便瞄准了这一行业痛点，成功塑造了自身轻量化和节气的产品优势。正如头部品牌所塑造广为人知的大马力燃气车，东风柳汽乘龙的H5系列燃气车在绿通运输领域，最低气耗实现了百公里17公斤，并受到了河南、山西等地用户的认可，连爆大单。而轻量化车身作为自燃油车便具备的优势，则成为产品热销的又一亮点。在东风柳汽乘龙迎来建厂70周年之际，其还将呈现哪些更为精彩的营销活动，值得期待。

以实力说话，东风柳汽乘龙自然不容小觑，然而，各有所长的上汽红岩、大运重卡、远程商用车也是各类细分市场中的潜力型选手。以上汽红岩为例，为推动2024年春季营销战略取得市场终端的佳绩，发起了“春雷行动”，针对不同运输场景和痛点，推出了多种车型和暖心服务，为经销商打开了市场，也为用户提供了更佳的运输解决方案。此外，在第七届中国新能源商用车大会上，上汽红岩智电版新能源重卡还荣获“年度绿卡”大奖，成为其将智能化与新能源化融合的又一来自行业的认可。

谈及起步于山西的民营车企大运重卡，是广大资源运输领域用户心中的“明星品牌”，借助于燃气车的走俏，其在4月份于线下以“高效节气 创富伙伴”为主题，走遍华东、河南、津冀、山东、西北等地，围绕N9H、V7H、N8E等燃气车型，来了一波硬核产品推介，收获了诸多关注，更直接推高了其4月的“重卡第一影响力指数”得分。可以说，在西北、华北等地，大运重卡是资源类燃气车用户购车的重点考虑对象，不论产品品质还是售后均有口皆碑。

得益于资源禀赋的优势，另一位扎根于西北、华北等地的，当属以甲醇燃料以及醇氢技术应用而闻名的远程商用车。当各主流重卡品牌纷纷扎堆于燃气重卡赛道时，其却选择了颇具前瞻性的醇氢路线，并致力于在上海、济宁、泰安等地构建醇氢产业生态，相较于一时市场占有率的得失，似乎远程商用车更在意的，是推动商用车行业以更为可行的方案，进入绿色低碳运输时代。在这样的宏大叙事下，星瀚H醇氢电动牵引车亮相2050大会、金港赛道、第十四届北京电影节，与极星科技达成战略合作，探索零碳陆运新模式等一系列操作，便变得容易理解。

结语

4月份，接连点爆市场的燃气车大单，为二季度各重卡品牌的再接再厉开了个好头。解放、重汽的表现自然是不容错过的精彩，但是东风商用车在燃气重卡市场的崛起，会给市场带来哪些变数还有待观察。同时，在海外市场的扩张中，各重卡品牌也铆足干劲，让这场品牌影响力与市场的争夺战变得愈发有趣。您认为，谁会在5月的“重卡第一影响力指数”排名中更进一步，第一商用车网将持续关注重卡行业的新动态。