作为广汽集团今年推出的一款全新纯电SUV，第二代AION V在电池和电机系统方面，有着不错的性能，因此，上市后取得了稳定的月销量成绩。那么，第二代AION V的产品实力如何？不久前，笔者就到店进行了体验，一探究竟。

外观方面，第二代AION V搭载封闭式前中网，呈现出个性化的造型设计。大灯下方采用小尺寸的进气口，而前保险杠还配备熏黑进气格栅，有一定的运动气息。

前脸部分，大灯的设计是第二代AION V的点睛之笔，和现在电动车流行的眯眯眼大灯风格完全不同。

车身侧面，第二代AION V前后采用微微隆起的轮眉线条，搭配深色防擦护板以及全新样式的轮圈造型。此外，第二代AION V配备了无框车门，而车顶部分还搭载了行李架。

可以说，第二代AION V整车线条，比较硬朗饱满，虽然不是方盒子，但也是个圆角矩形盒子的造型。

车尾部分，第二代AION V采用竖向布局尾灯组，配合上方大尺寸扰流板，增加车辆的辨识度。

内饰方面，第二代AION V采用多功能方向盘，尺寸和握感都比较舒适。搭配窄条幅式液晶仪表，科技感有了提升。

在智能化功能方面，第二代AION V全系标配14.6英寸中控屏，搭载新的芯片，以及新的车机系统，屏幕操作更流畅，且支持多种手机互联，导航体验不错。

第二代AION V的车门饰板，都采用仿皮材质覆盖，触感不错。提供多喇叭的音响系统，带来比较高级的体验。

第二代AION V针对车内的舒适性，也进行了提升，包括配备了多种按摩方式的前排座椅。其中，主副驾都带有通风和加热功能。还提供8点按摩模式。

后排方面，第二代AION V的座椅，可进行放倒，靠背拥有18挡20度的调节，并配备了带有电动遮阳帘的全景天幕，以及大容量冷暖车载冰箱等。

后备厢方面，第二代AION V内置可移动的隔板，支持三层储物，放倒后排，第二代AION V后备箱比较大。

据悉，第一排座椅和第二排座椅放平后，车内可以形成一个比较大的平整空间。

驾驶辅助方面，第二代AION V搭载了包括毫米波雷达，摄像头以及激光雷达在内的感知硬件，无需地图，实现超车变道、车道居中等，甚至是环岛通行等复杂场景。整体来说，这套系统可以作为日常驾驶的辅助，来提升安全性和降低疲劳感。

动力方面，第二代AION V提供高、低功率两种纯电动力系统，均采用单电机布局，动力表现是不错的。

续航方面，第二代AION V拥有比较长的纯电续航，日常代步两周一充轻松自如。补能方面，可以做到充电快速补能。而底盘方面，采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合。

总的来说，作为一款纯电SUV，第二代AION V在外观、科技配置等方面，都有不错的表现。它展现出了较为全面的产品实力，还提供了舒适的乘坐体验。结合售价看，广汽第二代AION V满足了用户的预期。对于这款SUV，你喜欢吗？