在新能源汽车市场中，续航虚标现象屡见不鲜。面对激烈的市场竞争，众多车企纷纷大肆宣传“无续航焦虑”的概念，以此提升产品的市场竞争力。诚然，以“续航数据”作为新能源汽车的推广重点，是符合市场逻辑的，因为续航能力是评估这类车辆性能的关键指标之一。但关键在于，所有宣传都应当建立在真实可靠的基础之上，以确保消费者的权益不受损害。

为确保给消费者提供权威且透明的购车参考，懂车帝采取全程直播的形式，针对超过30款新能源车型展开了一场全面的夏季评测。这些车型覆盖了从高端百万级到亲民十万级的不同价位段。尤为引人注目的是，测试还特别聚焦于市场上主流的12款增程式/插电混动SUV，深入实测了它们的纯电续航以及亏电油耗表现。

测试开始前，所有参与车辆均被确保充满电量出发，每车负载严格控制380±5kg。冷车状态下轮胎气压调整至制造商推荐最高值、动能回收设定为最强模式。测试过程中，车辆需持续保持120km/h的恒定速度行驶。一旦车辆无法再以超过50km/h的速度连续行驶1km，即视为测试结束，并记录下此时的最终行驶里程。

测试结果揭晓，问界M9测试车型配备的42kWh动力电池，WLTC标准下纯电续航190km，实际行驶达到212km，以112%的续航达成率位居第一；紧随其后的理想L7，电池容量42.8kWh，WLTC工况下官方纯电续航190km，实际续航为206.4km，达成率108%；领克08 EM-P搭载的是39.8kW·h容量平板电池组，WLTC纯电续航185km，实际续航达到194.6km，达成率105%，紧随拥有更大电池容量的问界M9与理想L7，位列第三。

在纯电续航较量中，问界M9、理想L7与领克08 EM-P稳居前三甲，实际纯电续航都超越了官方标注，实现“反向惊喜”。而在这次夏测之前，领克08 EM-P还以1813km的零补能续航创下了吉尼斯世界纪录。知道它够能跑，没想到纯电续航也高出官标一大截，再次证明了其续航实力的扎实与可靠。

从账目参数上看，领克08 EM-P CLTC纯电续航高达245km，综合续航更是轻松跨越1400公里，彻底打消了用户对于续航的担忧。即便在电池电量快耗尽的情况下，依托领克EM-P直驱或并联驱动模式，车辆依然能维持稳定的动力输出。此次夏季测试中的亏电油耗表现，更是令人惊喜，领克08 EM-P四驱版在同类车型中脱颖而出，油耗表现位居榜首，成实至名归的“最省油的混动四驱SUV”。

领克08 EM-P平时低调内敛，不显张扬，但在关键时刻却以卓越表现惊艳四座。这主要得益于其先进的DHT Evo电驱系统、P4电机以及电混合引擎串并联结构，同时支持三电机四驱系统，并配备智能SOC电量平衡调节功能。通过精密的智能算法调控，确保电混引擎始终处于最优效率状态，既提升整体性能，又有效降低能耗，更延长了电池的使用寿命，实现性能、节能与耐用性的“三重优化”。

在新能源汽车技术的演进过程中，营销术语纷繁复杂，性能夸大似乎已悄然成为行业内的隐性规则，导致消费者仅凭官方数据难以准确评估车辆的真实性能，唯有实际测试方能揭露真相。值得庆幸的是，市场上仍存在如“987组合”这样在混动纯电续航上反向保守标定的案例，以及领克08 EM-P这样低调务实的实力派，共同维护了消费者对新能源产品的信心与期待。