在国际合作的舞台上，越南在高铁领域提出了一系列引人深思的要求。其在铁路发展方面明确了基本定调，强调中国“帮助”其发展，而这背后实则蕴含着诸多利益考量与战略意图。

越南首先希望借鉴雅万高铁合作模式，倡导中越共同出资，通过经营收益逐步偿还债务。这一模式在一定程度上体现了越南对于项目资金运作的谨慎与务实，试图在发展高铁的同时，合理分担资金压力，确保项目的可持续性。同时，人员培训方面涵盖驾乘、维护保养检修等内容，这显示出越南对于高铁运营全流程能力培养的重视，旨在通过合作提升自身在高铁领域的技术和管理水平，为未来的铁路运营奠定坚实基础。

然而，技术转让这一诉求尤为突出。越南坚持要求技术转让，这背后的原因值得深入探讨。从越南自身的角度来看，尽管河内至胡志明市的南北高铁是其当前的重点项目，但他们拥有庞大的人口规模，约1亿人口，这一数量不可小觑。与法国的6700万、德国的8300万以及韩国的一半人口相比，越南具备相当的市场潜力和发展空间。因此，他们有着长远的战略思考与规划，或许期望通过掌握高铁技术，不仅满足当前的交通需求，还为未来可能的铁路网络拓展做好准备，实现自主发展，减少对外部技术的依赖，从而在国际舞台上拥有更多的话语权和竞争力。

这种诉求也反映出越南在合作中的一种复杂心态。他们似乎并不完全放心单纯依赖外部力量，不想仅仅按照“国际分工”，各做各的，互通有无。他们渴望在合作中获取核心技术，实现自身的技术积累和创新能力提升，以更好地掌控本国的基础设施建设和经济发展命脉。

对于中国而言，面对越南的这些诉求，我们需要保持清醒的认识和坚定的立场。我们在国际合作中一直秉持着互利共赢的原则，但同时也需要维护自身的核心利益和技术优势。我们应根据实际情况，综合考虑合作的可行性、长远利益以及技术安全等因素。在合作过程中，既要尊重越南的发展需求和合理诉求，积极探讨合作的可能性和方式，又要坚守自身的原则底线，确保技术转让等关键问题在符合国家利益和行业发展规律的前提下进行。

总之，越南在高铁合作中的诉求提醒我们，在国际合作中需要充分理解各方的立场和意图，通过平等对话和协商，寻求最佳的合作方案，实现共同发展的目标，同时也要坚定地维护自身的核心利益和发展战略。