“呼叫81192！呼叫81192！请你立即返航！”

“81192收到！我已无法返航，继续前进！”

此时，飞行员王伟所驾驶的编号81192歼-8型战斗机尾部已经被美军EP-3E侦察机的螺旋桨击中，“像纸片一样飞散”开了。

接着，美军侦察机竟然直接撞向歼-8的机身，使得歼-8瞬间失控。

王伟在收到命令后紧急跳伞，他的战友赵宇眼睁睁的看着王伟的降落伞在空中打开，而后坠入海里，却毫无办法。

经过半个多月，超过10万人次的搜救，最终确定王伟已经遇难。

至于那架肇事的美军侦察机，机身也受到了很大程度的损毁，可它竟然大摇大摆的开进了海南岛，并在陵水机场降落。

事发后，美军不但拒绝道歉，反而倒打一耙，把脏水都泼在我们身上，甚至提出用34567.89美元来大事化小，让“撞机事件成为过去”。

在中美双方通过外交手段交锋之际，EP-3E就停留在海南陵水机场，我国在第一时间调派了大量专家登机查看。

从EP-3E迫降陵水到离开海南，共用时3个多月，而我国的专家也对EP-3E研究了90余天。

那么在南海撞机事件中，我们从迫降的那架EP3E身上，收获了什么呢？

2001年4月1日8时，一架美军EP-3E侦察机正在我海南岛东南方110公里处执行空中侦察任务。

解放军海军航空兵的飞行员王伟和战友赵宇接到命令后，驾驶歼-8型战机，对其进行监视与驱离。

因为EP-3E是侦察机，所以我军的两架歼-8虽然是挂弹飞行，但按照国际惯例，并不能贸然开火。

因此，王伟只能一遍遍的向美军侦察机发出警告。

对此，经常来中国海域进行侦察的美军，早已习以为常，美军飞行员没有丝毫的紧张，只是调整了航向，却并没有返航的打算。

王伟担心EP-3E继续在我国海域搜集情报，于是紧紧地追了上去，要求其立即驶离。“太近了，中国人离我们太近了。”

“是的，现在距离只有20英尺（6米）。”

美军飞行员在经过沟通后，作了一个大胆的决定。

他们忽然降低高度并调转了航向，使得EP-3E的螺旋桨，正中在王伟所驾驶的歼-8战斗机上。

巨大的冲击力，让歼-8战机的尾部，如纸片一般散开。

见此情形，美国人还不愿放弃，他们又调整了角度，使得EP-3E的全部机身撞向了歼-8。

这架EP-3EE装备了四个引擎,机长35米，翼展30米，如同波音737客机一样大。

因为歼-8是战斗机，所以体型较小，根本无法承受来自EP-3EE的撞击。

歼-8在遭受撞击后，已经失去控制，如同浮萍一般，在天空中摇曳。

“立刻跳伞！”这是塔台对王伟发布的最后一道命令。

“请转告我爱人，我永远爱她。兄弟们，我回不去了，拜托替我照顾好我父母。爸，妈，对不起。”这是在最后关头，王伟给家人留下的遗言。

王伟按照上级的指示弃机跳伞，与他同行的赵宇，记录下了王伟跳伞时的坐标，并向基地进行了汇报。

事件发生后的第一时间，中国军民便在海南岛东南事发海域展开大规模搜救王伟的行动，前后共出动舰艇 113，飞机115架次，渔政船、渔船等 1000多艘次，军民 10万余人次。

搜救工作一直持续了两周，遗憾的是，始终未能找到王伟的踪迹。

无奈之下，国家只好宣布王伟烈士壮烈牺牲，并授予其“海空卫士”荣誉称号。

罪魁祸首美军EP-3E侦察机，在撞向歼-8后，机身也已经受损，此时的情况已经不足以支撑其前往日本或者菲律宾的美军基地。

EP-3E的机组成员，作了一个大胆的决定--迫降海南陵水机场。

这架美军侦察机，先是违反规则，擅自进入中国领土进行间谍侦察工作，而后又撞毁了中国的战斗机，最后还大摇大摆的开进中国机场，当真是将恃强凌弱演绎的淋漓尽致。

在飞往陵水机场的途中，EP-3E上除了飞行员以外的所有成员，开始销毁机密文件。

因为没有装备碎纸机，他们只能拼了命的生拉硬拽，将一张张写满情报的纸撕烂，实在来不及撕的就打开舷窗，直接丢进海里。

他们歇斯底里的拿起消防斧，开始破坏飞机上的电子元件，生怕降落以后，解放军会对此进行检查。

而EP-3E降落陵水机场以后，我国相关人员按照国际规则，并没有在第一时间强行登上飞机，而是等了20分钟，让EP-3E主动打开舱门。

坠机事件发生后，美国不但拒绝向中国道歉，反而要求中方尽快“释放美军机的机上人员”, 并归还美国侦察机”甚至提出不准中方人员登上美国飞机进行检查。

对于这样的无理要求，我国当然不可能答应。

在美军侦察机迫降后，我国担心美国会破坏EP-3EE，于是第一时间对陵水机场进行了全方位的保护。

各地的专家几乎是一夜之间抵达了陵水机场，开始仔细研究EP-3EE的相关情况。

EP-3EE能为我国提供的东西，分为两个部分。

第一部分，就是美国对中国的侦察情况，以及美国内部使用的沟通密码。

尽管在迫降前后，EP-3EE的机组成员已经对秘密资料进行了破坏，但他们所破坏的都是些电脑屏幕这样表层的东西，基本都可以修复。

对我国而言，能从EP-3EE身上得到最重要的东西，就是美国对我国的监听频率，而美国用于传递情报和保持通信的传输密语也在其中。

甚至，还有美国的征讨密码本和美国安插在中国境内的情报眼线名单。

曾曝光美国“棱镜计划”的斯诺登，在2017年揭秘了“南海撞机事件”中，美国侦察机的具体损失细节。

按照斯诺登的爆料，美军恢复小组检查以后发现，所有的机上设备都有被检查过的痕迹。

其中有两台机密电脑，经过美方分析，均被视为“已遭泄露”。

斯诺登表示：“对于当时的中国来说，EP-3EE就是一座情报金矿。”

虽然美国军队明文规定，不能将如此重要的情报带上飞机，但是，EP-3EE的机组成员，为了便于工作，还是把它们随身携带。

所以，EP-3EE的迫降让我们成功掌握了美国秘密联络的情报术语，这意味着，美国此前搜集到的所有情报全部作废。

紧接着，我国开始追踪泄密途径，找出了不少美国间谍。

保险起见，美国连夜修改了所有的通讯密码和监听频率，除了美国的情报信息外，EP-3EE本身也具有很大的价值。

EP-3EE在陵水机场待了足足3个月，我国的研究人员不舍昼夜的对其进行研究分析。

EP-3EE堪称美国海军路基信号情报侦查中坚力量，飞机上配备的电子信息拦截和监听装置，都是当时最顶尖的。

LINK11数据链系统和AN/AYK-14中央计算机系统，可以探测并追踪雷达信号和无线电以及其他电子通讯信号，并且范围很广，在740公里以外都能瞬间捕获。

当时，我国的军事装备相比美国，尚处于落后状态，很多问题老专家们想了一辈子都没想明白。

而EP-3EE的到来，给中国的军事专家开启了新的思路，也解决了电磁兼容问题。

不少人一辈子没想通的问题，原来换个思路就能解决，只要稍微转变一下想法，就能把那层窗户纸捅破。

所以有不少人说：“EP-3EE的到来，让中国预警机和侦察机的发展提前了10年，甚至20年。”

至于EP-3EE对我国航空事业的发展，究竟起到了多大的作用，国家一直没有公布相关数据。

不过从撞机事件发生后，我国空军力量的发展也能管中窥豹的看到一二。

我国的歼轰-8新型战机，开始装备电子作战吊舱，对于之前的运-8雷达电子试验机也进行了改装，在机身顶部安装了新式预警雷达。

为了能与预警机进行充分配合，我国还对其环控系统、液压系统都进行了改进。

经过改装后的运-8，性能有了大幅度提升，可以应对更复杂的作战环境，还实现了多模式抗干扰试飞。

此外，空警-2000的横空出世，也让人不难联想到“南海撞机事件”。

这是我国自主研发的，集空中预警与指挥控制功能于一身的预警机。

它的服役，使中国在电子控制上实现了自主化，设备集成化和功能多样化的目标。

自此，我国的防空预警从之前的陆地预警，转变为陆空结合，能够更为全面的拦截入侵。

当然，或许我国空军事业的腾飞，从EP-3EE上得到了些许启示，但归根结底还是研究人员们孜孜不倦的努力。

诚然，美国的EP-3EE给中国带来了很多收获，但这是用我们英雄的血肉之躯所换回来的。

王伟这样的英雄，无论何时，都不能被后世遗忘。

在“南海撞机”事件发生前的两年，美国对我国南联盟大使馆进行了轰炸，3名记者不幸牺牲。所以，撞机事件，是美国对中国尊严的又一次侵犯。

这场事件，看似是偶然，实则有它的必然性。自小布什总统上台后，就把中国定为成“竞争对手”，一心与中国闹矛盾，即使“撞机事件”没有发生，也会有其它的事件。

在撞机事件以后，我国的表态非常强硬，时间发生时，外交部长唐家璇正在法国访问。

他站在爱丽舍宫门口，一字一句的对各国记者说道：“我要告诉你们的是，是美国的飞机撞了中国的飞机，而不是中国飞机撞了美国飞机。中国的飞行员，现在还没有找到。‘撞击事件’，责任全在美方，美方应该向中国人民有做出满意的交代。”

唐家璇外长的话有理有据，但美国拒绝接受，他们认为责任并不在自己，所以只向中国表达“遗憾”。

美国“遗憾”的目的，是想让中国尽快“归还”侦察机和“释放”机组成员，美国还想用34567.89美元来息事宁人。

对于美国无理取闹的态度，我们自然不肯同意，小布什当局也承受着很大的压力。

EP-3EE机组成员的亲属以及战友，天天围在白宫门前，要求总统想办法从陵水把人带回来。

尽管非常不情愿，可小布什迫于压力还是松口，愿意向中国表达歉意。

美国写的道歉信，起初没有任何诚意，态度依然顽固，根本不符合我国提出的要求。

在经过六轮修改后，美国的道歉信终于在措辞中表达了歉意，并使用了“very sorry”。

经过磋商，我国最终同意让机组人员出境，他们在复活节前两天离开了中国。

在中国的5个月里，我们充分发挥了人道主义精神，5次允许美方相关人员前去探望。

可这群不速之客，回国后就开始指责中国对其进行“羁押”，把他们当成“人质”。

他们不是中国请来的贵宾，是撞毁中国战斗机后，自己跑到中国机场的美国情报人员，中国对其进行检查，合情合理。

他们非但不知感恩，反而倒打一耙，扬言：“不应该向中国道歉”。

5月10日，美方的修复小组抵达陵水，他们提出，想把飞机修好后整机离开中国。

就在这时，美国竟然又派出了军机，在中国近海侦察飞行，所以，中国当然不可能让同意美国的请求。

在中国的要求下，美国只好向俄罗斯租赁了一辆大型货机，分10批次将EP-3EE运回美国。

历时三个多月，“南海撞机事件”终于落下了帷幕。

总结而言，在撞机事件中，我国展现了大国姿态，也让美国付出了相应的代价，可我们的英雄王伟烈士却永眠在了他所守护的海疆。

他的妻子阮国琴，至今仍在等着他回家，王伟的儿子则已经长大，他子承父业进入了海军，并成为一名优秀的军官。

而王伟的牺牲让世人警醒，只有祖国强大，才能有和平安宁的小家。