【强军散文连载十】

《难忘我的老连长周世平》

第十章《黑竹训练场》

●作者：强军/陕西宝鸡

【写在前面的话】本篇散文共十六章，时间跨度比较大，从1986年2月到2024年10月共38年，作者回忆了自己和老连长周世平从相识到相知超越了上下级官兵关系，成为知心朋友。同吃同住同学习同训练，同赴西藏高原执行运输任务，同住大通铺、生死运输线，结下了牢不可破的战友情和革命友谊。作者重点回忆了风雪川藏线钢铁运输线上汽车部队发生的一个个鲜活的感人故事和催人泪下的无私奉献精神，感情真实，通俗易懂，引人入胜，值得一读。

目 录

【引言】

第一章 认识老连长

第二章 部队移防

第三章 初上千里风雪川藏线

第四章 生死运输线

第五章 海通兵站

第六章 二营教练车队

第七章 和田营长再上高原

第八章 海通沟遇险

第九章 车陷然乌沟

第十章 黑竹训练场

第十一章 夜过二郎山

第十二章 兵站与大山

第十三章 老连长升职

第十四章 因公牺牲

第十五章 寄托哀思

第十六章 如今的川藏线

【引言】难忘岁月，难忘战友，更难忘我的老连长。每当夜深人静，我总会想起那位令人敬仰的老连长周世平。

在自己18年的军旅生涯中，有许多人、许多事都让人难以忘怀，但最让我铭记于心的，还是我的老连长——周世平。他不仅是我们的领导，更是我们的兄长，他用自己的一言一行，教会了我们什么是责任，什么是担当。

第十章 黑竹训练场

按照团司令部命令，1988年夏训期间，我们汽车六连全体人员、装备，除留守人员外，车队45台车全部离开驻地赴雅安执行运输任务。全部带换洗衣服和洗漱工具于当天早饭后出发，由连长周世平和指导员张玉峰带队（副连长刘建军负责留守工作），西行到达60公里外的雅安兵站。因为川藏兵站部提前已有安排，所以我们汽车六连到达雅安兵站（大站，正团级单位）后受到站方热情接待和妥善安置。全连人员全部住在宿舍楼二楼一间大屋子大通铺，连队干部住在隔壁的小屋子，便于研究工作。午餐后稍作休息，车队就出发到雅安河滩装货，由一辆大铲车负责装车。我们45台解放车依次排队装货，每车装5铲就是5吨一车。因为从雅安到当时的名山县黑竹镇训练场是第一次去，我们车队由周连长开车带队依次出发，张指导员在后收尾。沿途经过雨城区、多营镇、名山县、新店镇、万古镇、蒙阳街道、蒙顶山镇、百丈镇、黑竹镇（雅安市名山区黑竹镇位于四川省著名风景区蒙山、百丈湖东北，距名山区26公里，是雅安的东大门，与成都市、邛崃市、蒲江县接壤，背靠康藏、雅安，面向成都，国道318线、108线穿镇而过，东距成都98公里，西距雅安43公里）最后到黑竹训练场，由当时已经退休的汽车第20团原王副团长现场负责，指挥我们车队卸货，车辆停好后，每车安排4名从附近村子招来的年轻女工用锄头铁锨卸货，因为是力气活儿，年龄太大干不了。当时的川藏兵站部黑竹训练场刚征地不久，一片荒凉，我们汽车六连官兵是黑竹训练场的第一批建设者，也是奠基者！因为训练场所有的地基是我们用砂石垫起来的。

为了赶时间早日完成运输砂石的任务，我们车队每天早、晚在雅安兵站吃饭，每天中午在途中的百丈镇饭馆吃饭，每天都是早上从兵站出发，一人一车装货卸货，奔跑在雅安到黑竹的路上。有时路过镇街遇上赶场，人山人海车辆难以通行，车队全部低速、保险柜低着行人的屁股一点点移动、走走停停，老百姓近距离看到如此多的军车，高兴地打招呼，有的还送水喝，我们只能轻按电喇叭，表示感谢！路过村庄时路边有不少村民和孩子给我们军车招手，我们都按电喇叭予以回应。这样的日子经过了一个多月，我们汽车六连安全圆满完成了建设黑竹训练场的砂石运输任务，归建部队驻地复命，恢复正常夏训工作。

黑竹镇历史悠久，古时为藏汉立关之界，是革命老区。镇内有“西望长安三千里，南来天府第一关”的美誉。黑竹镇因境内盛产黑竹（或称紫竹、墨竹）而得名。‌如今的黑竹训练场，是‌川藏兵站部一个重要的军事训练基地，专门用于提升官兵的体能、战术和应急反应能力，也是川藏兵站部第一司训大队所在地。‌

该训练场配备有完善的训练设施，包括模拟战场环境、体能训练器材等，以满足不同训练需求。‌经常举办各类应急演练活动，如森林防灭火、抗震救灾等，以提高官兵在复杂环境下的应对能力。‌黑竹训练场位于适宜进行军事训练的地区，可能具有得天独厚的自然条件，如山地、丛林等，有助于模拟真实战场环境。

‌作为川藏兵站部的重要组成部分，黑竹训练场在培养高素质军事人才、保障部队战斗力方面发挥着关键作用。

我们汽车六连全体官兵是最早第一批参与‌川藏兵站部黑竹训练场的建设者，事情已经过去了36年，也许没有人记得我们，也没有人知道我们。但是我们六连钢铁汽车兵是黑竹训练场的奠基者、参与者、建设者，这是不争的事实，历史会记住我们六连！（未完待续）