折腾几个来回，伊朗看来还是没考虑歼-10和“枭龙”，而是继续追求俄罗斯的苏-30和苏-35。近日，又有新的消息称，伊朗计划引进苏-30和苏-35，并且还不是只买飞机就完事，而是准备在国内建立组装厂，先组装再生产这两款战斗机。

（俄伊军事合作被传说的不少，因为双方都有对方需要的东西）

俄伊两国军贸不算什么稀奇事，伊朗最终选择苏-30或苏-35，或者都要了也不值得惊讶，俄罗斯尽管还要面对乌克兰战场的消耗，但攒出来一两条生产线卖给伊朗也不太难，关键是伊朗打算如何支付？

俄罗斯要的是真金白银，如果在和平时期，伊朗很可能给不起，但根据俄军如今最急迫的需求，还有另一个更大胆的猜想，即伊朗用“见证者-136”等自杀式无人机（绰号“小摩托”）的生产线和技术，交换俄罗斯的苏系战斗机生产线，要是这样，那伊朗这笔买卖可真就赚大了。

这些年来，俄罗斯向伊朗出口战斗机真可谓是一波三折，俄乌冲突爆发后俄罗斯终于可以不再顾虑与西方的关系向伊朗出售战斗机，但雅克-130高教机等“赠品”都交付了，作为主角的苏-35却莫名其妙就没了下文。

对这个变化，莫斯科和德黑兰都三缄其口，西方媒体猜测可能是因为苏-35在乌克兰战场表现不佳，伊朗高层又倾向于购买防御性质更明显的S-400防空系统，所以苏-35的出口眼看就差临门一脚时，终究还是泄了气。

（苏-35的出口很是坎坷）

但伊朗对先进战斗机的需求，依然没能解决。特别是今年以来，巴以冲突外溢可能性越来越高。以色列在美国的支持下根本没有收手的打算，如今转向黎巴嫩意图剿灭真主党，虽说先期不顺，但内塔尼亚胡也肯定不会因为这点挫折，就放弃将美国拉下水的宏大愿景。

进一步说，若是与黎巴嫩开战美国还能憋住，那么与伊朗开战呢？阻止军事冒险的最好办法，就是让冒险者意识到自己处于必败的境地。

伊朗手上也有让以色列忌惮的，也就是成百上千的弹道导弹。这些导弹之中，技术很先进的只占少数，但4月和10月的两次导弹空袭还是证明以色列拦不住中程弹道导弹饱和攻击，算是初步实现了阻止以色列军事冒险的企图。

只是还有一个可能无法忽视，那就是以色列出动空军的F-15、F-16或F-35I，对伊朗的核设施发起突袭，毕竟这种事以色列人以前干过，不排除故技重施的可能。

（伊朗空军目前最好的战斗机还是F-14，不但航电落后，机体寿命也越来越少）

防空系统不是没有，但防御应该是动态的、灵活的，所以如何提高空军的装备和战术水平才是核心。伊朗空军目前的整体水准是否能实现有效的国土防空。

从伊朗依然试图引进苏-30和苏-35就看得出来，而且如果能建立组装厂甚至有生产能力，对伊朗来说绝对是质的飞跃——独立生产双发重型战斗机的能力，目前也只有中美俄拥有。

如果可以谈拢并最终实现，即使是引进许可证生产，也几乎称得上伊朗最划算的一笔买卖。当然其中的困难也不少，更深层次的不谈，仅仅是品控能做到什么程度，对伊朗的航空工业来说就是不小的挑战。

印度就算一个反面典型，重金购买了苏-30MKI的生产线，理论上也能自行生产，但隔三差五就有意外发生，也说明先进战斗机生产这个系统工程，要做全做好可没那么容易。

（弹道导弹的饱和攻击，现已证明基本不可能被拦截）

对俄罗斯来说，这买卖划算吗？或者说不能用划算不划算来衡量，而要在合适不合适的角度来看。俄罗斯航空工业并不缺少设计制造重型战斗机的经验和能力，对无人机这种属于新概念的武器却没有太强的敏感度，否则也不会开战两年多，依然没有大规模量产本国的大中型无人机，自杀式无人机则靠从伊朗引进的“见证者-136”这种“小摩托”挑大梁。

将其称为“小摩托”，是因为“见证者-136”采用伊朗国产的MD550二冲程推杆活塞发动机，这种发动机一般用在摩托车上，飞行时的噪声也和摩托没什么区别。尽管技术简陋，但这种“小摩托”的航程有1000公里，50千克高爆战斗部搭配仅仅2万美元的价格。

而且因为低慢小的特点很难拦截，俄军经常用它攻击乌克兰的发电和供电设施，只要有一架“小摩托”命中就会造成可观的破坏。

（见证者-136的技术简单，但威力可观）

所以相比起重型战斗机，俄军现在对各种自杀式无人机的需求明显更高，引进生产线实现完全国产，价格可能进一步降低，产量有可能进一步提高，对目前正在向西推进的俄军来说，无疑是加速击溃乌克兰军队，早日结束战争的理想选择。

当然，此事最后能不能成行，还要看俄伊两国能谈到什么程度，更要看的是国际局势会如何发展，战争究竟会不会升级和扩大。