无论屏幕前的您是增换购的老用户，还是正准备购买购买人生第一台车的新车的新用户，新能源车型都是绕不开的选择。同时，我认为现在考虑购买新能源车型消费者，尤其是年轻用户，看中的肯定不光是新能源车型所以带来的用车成本降低，而新能源车型的高颜值、智能化和交互体验，也是他们对新能源车型产生好感的原因之一。尤其是近几年AI大模型的发展，更是将汽车智能化推向了一个高点。

作为新势力造车三杰之一的小鹏汽车，也早早的就进入了AI大模型+新能源的市场布局，在本月10日，小鹏汽车全球首款AI汽车——小鹏P7+于深圳全球首秀亮相。这台车不仅具有前瞻富有艺术感的外观造型，同时结合了端到端大模型，在智慧出行方面给予了用户全新的体验。不止于此，小鹏P7+还拥有媲美行政级产品的乘坐舒适性和空间表现。目前该车已经到店，今天我就大家来实地体验一下小鹏P7+的硬核实力。

科技美学为灵感 前瞻的外观设计

小鹏P7作为品牌的开山之作，惊艳的外观设计出场就成为了市场中的焦点。而这次小鹏P7+的亮相在外观造型方面可以说有了新的突破。在外观方面，小鹏P7+深知消费者对于高颜值车型的喜爱，在保留了车系家族化风格的前提下，对造型进行了优化，使用了全新的以未来科技美学为灵感，遵循宇宙之美的设计理念，采用“星际穿梭”设计主题，融合AI美学与飞行汽车X2的设计风格，看起来比前的造型看上去更优雅，也更具未来感。

小鹏P7+的前脸是非常有设计感的，与以往的全包设计不同，新车的设计灵感来源于科幻电影中的机器人形象，下保险杠向外突出，贯穿式LED日行灯和分体式大灯形成了一个“X”，和车标形成呼应，车头两侧有空气导流口，降低风阻还能为轮胎制动散热。前机舱两侧向上隆起，借鉴了超跑的造型。

新车的侧面线条流畅动感，没有过硬的曲线而是使用了圆润的型面进行修饰。悬浮式的后视镜很有设计感，隐藏式车门把手不用多言。车顶采用悬浮式设计理念，配合尾部的双层尾翼，展现出更具动感的轿跑姿势。特殊的设计让小鹏P7+实现了新能源轿跑车型的不可能三角，即高颜值、低风阻、大空间三者兼顾。

新车长宽高分别为5056/1937/1512毫米，轴距为3000毫米，风阻系数为0.206。3000毫米的轴距让车内乘客空间和后备厢空间都得到了释放。该车提供了五款配色，分别是新月银、星云白、暗夜黑、星暮紫、云贝米，看实车的漆水做工非常的好。

尾部最亮眼的除了双层尾翼外，修长贯穿的后尾灯也是个吸睛的设计，红色的涂装即便不点亮，也是车尾不错的装饰饰件。小鹏P7+使用了一个全新的轮毂造型，抛光铝合金和亮黑烤漆组合，让轮毂具有十分的精致感。

小鹏P7+搭载全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案，所以在车身上能看到多个用于环境采集的高清摄像头。该方案其最大的变化在于感知和识别速度上的提升，据官方宣传，这套鹰眼视觉方案的感知距离提升了125%，识别速度提升40%。同时该方案是行业首个采用单像素LOFIC架构，无惧暗光、逆光和大光差的视觉高阶智驾决绝方案。

小鹏P7+在空间方面主打一个大。掀背式尾门开启方式，让取放物品更方便。在后排座椅未放倒的前提下，后备厢纵深就可以达到了1.14米，宽度1.1米。后排座椅向前翻折后，容积达到了2221升，堪比中大型SUV。

主流的座舱配置 行政级的空间感受

小鹏P7+的座舱设计采用“云上空间”设计语言，造型属目前主流的设计，液晶中控加上液晶仪表和少量的实体按键，突出了其智能交互和轻薄的内饰氛围，同时浅色的座舱配色，也多了几分家居的温馨。

座舱的材质也非常考究，使用了Nappa工艺真皮包覆，配合上Micro Fiber 超纤绒材质，让座舱在观感和触感方面提升了档次感，并且座舱还使用了大面积的婴儿级水性皮材质，环保和座舱健康方面也有加强。

新车座舱还充满了艺术氛围，细节方面和自家旗舰MPV小鹏X9有很多相似之处。车载20声道高保真HIFI扬声器系统，身临其境。扬声器外部造型具有艺术感，配合上恰到好处的车内氛围灯点缀，营造强烈的高级感。

15.6英寸的中控屏使用窄边框高分辨率设计，观感上十分出色。车机提供了智能语音助手以及多款实用APP，骁龙8295车规级座舱芯片，保证了车机的流畅和运行的速度。在操作界面上也使用了目前品牌下最新的系统版本。

接下来就是这台车的重头戏，乘坐舒适性和车内空间表现。小鹏P7+的全车座椅采用了专属的全功能云感座椅，8层设计结构，包括20mm零压记忆棉以及120mm紧实支撑发泡层，根据中国人的身体体格，打造更大的贴合面积。同时，前后排座椅均支持按摩、加热、通风功能，提供行业首创6大智能场景式按摩，为用户带来前所未有的放松体验。不仅如此，后排座椅还支持10°的无级电动调节，靠背最大角度达到37°，长距离出行能获得足够放松的乘坐体验。

新车虽然定位为C级轿车，在乘坐空间方面则可以媲美D级车型。小鹏P7+的前后排均拥有接近1米的超大乘坐空间，其实际体验媲美豪华行政级轿车，后排膝部空间达到同级最优的157mm，即便1米9的大长腿也能够轻松乘坐，实现前后排乘客的二郎腿自由。

后排前方还提供了一块8英寸的娱乐屏幕，和只有在行政级的轿车、MPV车型上才会出现的小桌板，大大的提升了后排的乘坐舒适性。不过娱乐屏幕的位置是在前中央扶手后方，所以观看角时需要视线下移才能看到。

AI智驾 交付即可使用

小鹏P7+全系首发搭载小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，其智驾水准达到了小鹏汽车的最高水平，配合首发搭载的AI天玑5.4.0版本系统，不仅做到了不限路况、不限路线的AI智驾体验，真正做到了全国都能用，全国都好用，还能够实现XNGP的0速激活，原地启动。重要的是，何小鹏同时指出，该功能将交付即可用。

在动力层面，小鹏P7+使用了800V高压平台，长续航MAX版和超长续航MAX版分别搭载了最大功率180kW和230kW的后置电机，最大扭矩均为450牛·米。对应的续航分别为CLTC工况下602公里和710公里。电量从10%充至80%仅需要0.33小时。另外，车辆还提供了3.3千瓦的对外放电功能。

全文总结：一个主打运动一个主打舒适空间，小鹏P7i和新车小鹏P7+组成了P7双子星来满足不同用户的需求。这次小鹏P7+无论在造型设计还是空间表现上，我认为都非常给力，800V高压平台的加入和长续航设定，也能解决很多用户的续航焦虑问题。最重要的是AI鹰眼视觉方案，让自己的高阶智能驾驶辅助又上了一个新台阶。我们也很期待它在实际驾驶时的表现到底如何。