众所周知
汽车需要定期进行保养
驾驶人每次行车前
也应对车况进行检查
以确保行车安全汽车的维护和保养 与行车安全密切相关
大家千万不可忽视
不过现实中
仍有少部分驾驶人 掉以轻心
没有及时检查车况
开着“病车”上路
结果导致了交通事故
事故警示 12月9日8时许
二广高速永州段靛口隧道内（北往南）
一辆皮卡车行驶至该路段时
突然失控向右偏移
驾驶人唐某慌乱之际猛打方向
致使车辆360度旋转后与隧道壁相撞
并最终侧翻在快速车道上
车上运载的橘子洒落一地
所幸车上两人系了安全带没有受伤
监控拍下事故惊魂瞬间
事故发生后
民警迅速赶至现场
做好安全防护
确保人员安全
并联同施救部门清理现场
迅速恢复道路通行
经询
驾驶人唐某交代
车辆行驶至隧道时
左前轮胎 突然爆胎
慌乱之际自己操作不当
导致车辆失控撞向隧道壁
并最终侧翻
经查
唐某所驾车辆由于缺乏维护
轮胎老化引发了爆胎
从而导致此次交通事故
负事故的全部责任
同时对唐某驾驶机件不符合技术标准的车辆上道路行驶的违法行为
处以罚款200元
经历一次 后怕终生
相信这次的惊魂瞬间
让驾驶人唐某
深刻明白了定期检查车辆的重要性
虽然时下正值冬季
但车辆爆胎的情况仍可能发生
如何预防爆胎
蜀黍为大家支招
如何预防爆胎？
定期检查胎压
建议每个月检查一次胎压。家用汽车正常胎压数值应保持在2.2至2.5之间，过高或过低的胎压都有可能导致爆胎的发生。
注意轮胎外观
要经常剔除胎面沟槽中的石子或异物，检查轮胎有无鼓包、外伤，以及是否露出帘线等。如有以上情况应及时处理或更换轮胎。
遇到坑洞要减速通过
在任何情况下，不要超速驾驶。如遇到前方有坑洞或障碍物时，一定要减速通过，这样可大大降低轮胎受损概率。
轮胎使用年限要留意
应注意轮胎的使用寿命。家用汽车轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6万公里左右，临近使用寿命应及时更换。
行驶中如果发生爆胎，怎么办？
前轮爆胎： 表现为感觉方向盘突然失去控制，车头偏离严重。前轮爆胎会影响到驾驶者对方向盘的控制，因此相当危险。 驾驶人需要双手紧握方向盘，不可猛打方向，采用轻点刹车或惯性来让车辆缓慢减速 ，避免出现轮胎与轮圈脱离。最后缓慢驶出行车道，靠边停车。
后轮爆胎： 表现为汽车尾部摇摆不定，非常颠簸，但方向尚可控制。 驾驶人需要双手握紧方向盘，收油减档缓慢制动，控制车辆前行及转向 ，并注意后方驶过的车辆，安全地驶离行车道，靠边停车。
以上这些干货事关您的行车安全
大家一定要牢记
最后，蜀黍还要重点提醒大家
如果在高速公路隧道内遇到事故
一定要正确妥善处置
下面这些知识也非常重要
还请您务必收藏并转给身边人
高速公路隧道内车辆突发故障或发生事故时的应急处置 
1“ 先人后车 ”，迅速撤离 隧道内车辆 发生故障或事故 后，根据 “先人后车” 的原则进行自救，首先要立即停车、开门、疏散乘客、断电、报警。客车车辆除采用上述方法外，也可利用天窗进行迅速逃生。
隧道内逃生示意图
2及时报警隧道内车辆发生故障或事故后 ，应 尽可能把车驶出隧道 ； 当车辆无法驶出隧道时，车上人员必须迅速离开车辆，打开危险报警灯，在确保自身安全的情况下， 在车辆后方150米以外设警示标志 ，报警后在安全的位置（如紧急停车带内）等待救援 （每个紧急停车带间距约为750米） 。 遇到隧道内手机信号不佳时， 隧道内约200米有一个固定的报警电话 ，可供报警。报警时应沉着、准确地讲清事故发生的具体地点、方向、隧道内大致距离及事故的基本情况等。
疏散时往火势反方向跑
4善用隧道内安全设施 按照“公路隧道设计规范和公路隧道交通工程设计规范”，行人横通道250米，车辆横通道750米进行设置，最大极限是行人横通道500米，车辆横通道1000米进行设置。长隧道一般两个隧洞之间都设有相连的通道，当其中一条隧道发生事故或失火时，导致出不去，可以按照指示 通过隧道间的联络横通道（车行通道和人行横通道），逃到另外一条隧道去并注意对面隧道车辆靠墙脱离隧道。
隧道内的逃生通道
END 勤检查勤保养 不开病车上路
知危险会避险 安全文明出行
素材：永州支队
编辑：刘潇雨
编审：伍波峰
