要说到丰田最有情怀的车型，那就是“皇冠”了。从1955年第1代皇冠车型诞生以来，皇冠都是商务行政座驾。2005年，第12代皇冠引入一汽丰田国产，成熟稳重的外观，独具匠心的产品品质、舒适的驾乘体验和较高的保值率，让它名声大噪。

2021年，皇冠品牌焕新，成为一汽丰田旗下高端子品牌，并推出皇冠品牌首款旗舰SUV皇冠陆放。接下来我们就看看皇冠陆放是如何承载起这个经典的“皇冠标志”的？

皇冠陆放通过丰田品牌自身积累的良好口碑和清晰的产品定位，一上市就比较畅销。它瞄准的就是30岁以上的人群，而且在这类人群中，其细分的特点也是比较鲜明的，他们有一定的经济基础，追求有品质和有品位的生活，并渴望与家人一起享受生活的乐趣。同时他们消费观念比较理性，知道自己需要或者不需要什么。

皇冠陆放的外观方面，倒梯形的六边形的上格栅+皇冠标情怀加持，结合上扬的大灯，总体看起来还是比较凶悍。A柱采用黑色的贴纸包裹，配合黑色的B柱、C柱，营造出悬浮式车顶的感觉。尾部上宽下窄的造型和前格栅相互呼应。这次皇冠陆放车身颜色提供了5种颜色，建议除了传统的黑白配，可以看一下这代的流光银，质感绝绝子。

空间方面，长宽高分别为5015*1930*1750mm，轴距2850mm，丰田在空间方面一直拿捏的比较到位。因为主销的是7座版本，如果前排按正常调整，我这种身高185cm，体重190斤的体格坐进去，因为中间一排的座椅长度较长，对于腿部的承托比较到位，长途坐久了也不会太累。

配置方面，作为TNGA架构下的车型，皇冠陆放同样也是做到了安全不分高中低配，全系标配7个SRS空气囊，全新一代TSS丰田智行安全，包含了LTA车道保持系统，PCS预碰撞安全系统，AHB自动调节远光灯系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，这点还是比较友好的。

动力方面，全系均为新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统，综合马力达到了249匹，综合最大扭矩达到了360N·m，匹配一个E-CVT变速箱，试驾过程中加速很平顺，0-100KM/H的成绩为8.6S，对于这个尺寸的SUV来说，表现不错。前麦弗逊，后双叉臂的悬架组合，配合雷克萨斯LM同款减振器，整体的调教刚柔并济，保证驾驶质感的同时，对于路面震动的过滤也比较到位。

另外，从皇冠陆放销售政策不难发现变化，自亚洲龙开始，再到皇冠陆放，都提供了4年10万公里的质保和免费基础保养。先来谈谈这保养的经济价值，所谓经济价值很好理解，就是这价值多少钱。目前TNGA-K平台下的车型都是1年或者1万公里保养一次，按照标准0W-20的全合成机油+机滤+垫片+喷油嘴清洗剂+工时，大概花费在1100元左右。这个免费基础保养是按照年限或者公里数，谁先到先计算。简单来说，如果你1年跑不到1万公里，那就按年保养，4年就是4次保养，大概4400元左右；如果你跑的比较多，3个月就跑了1万公里，那就按照1万公里1次保养计算，10万公里就是10次保养，大概11000元左右。所以这个免费基础保养的价值大约在4400~11000元之间。其实这个免费保养的政策是次要，最主要的还是其服务理念在发生变化。

这个隐藏省钱的地方就被很多人忽视了。来盘盘养台皇冠陆放一年的花费，油费我们按92号油7元/升计算，一年按行驶20000公里来，油耗按一个比较大的来算，6.5升/百公里，一年油费就是9100元，保养0元，保险6000元左右，停车违章过路过桥费合计5000元左右，一年合计费用在20100元，这样的使用费用来说对于一台30万价位的中型SUV来说，还是比较友好的。

配置推荐，皇冠陆放我更推荐它的四驱尊贵版，首先买这台车的一般都是有7座需求的。然后就是为什么是四驱。很多人这里都会有误区，我又不去越野，两驱就够用了，没必要上四驱，其实不然。这个E-Four的电控四驱是前后两个独立电机驱动，取消了传统的传动轴，动力输出更直接，并且提高了驾驶过程中的稳定性。有四驱和没四驱开起来区别还是蛮大的，油耗仅仅高出了0.5L/100KM，基本可以忽略。

依靠着一汽丰田多年的口碑，皇冠陆放自上市就打开了市场。4年10万公里的免费基础保养政策不光是经济价值的体现，更深层的是服务理念的悄然变化。