我觉得，咱们真的是要佩服领导层的高瞻远瞩，尤其是提出修建港珠澳大桥的领导班子，眼光真的是全球第一梯队的存在，你看当初建港珠澳大桥的时候，多少人看衰，甚至港珠澳大桥都通车了，还有很多人觉得，咱们花大价钱，搞了个面子工程，大桥的利用率特别低。但是这才几年啊，就开始啪啪啪打脸，港珠澳大桥边检站最新数据显示，今年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客已突破1000万人次，较2023年提前了4个月，刷新口岸开通以来最快纪录。而且啥呢，假期的时候，港珠澳大桥居然还堵车了，排队等过桥。而且，大多数都是香港、澳门的居民，来内地购物、旅游。

结果呢，美媒看不下去了，发文说：港珠澳大桥开通5年，难逃“鬼桥”命运，说走这个桥的人很少，桥上都没啥车。

结果被打脸了，它用的配图，是2018年3月28日，港珠澳大桥的媒体参观日的照片，当时大桥还没有正式通车，桥上的车流量可不就少嘛，但凡它现在去大桥上拍张照片，都能立马戳破它的谎言。

经过统计发现，2019年，港珠澳大桥总车流量152.11万次，日均约4167次，2020-2022年受口罩事件影响，车流量比较少，日均车流量，一度下降到几百辆。但是2023年，日均车流量就已经回升到了6244次，总车流达到了227.91万次。2024年才过去5个多月，港珠澳大桥就已经突破1000万人次，尤其是今年复活节期间，因为香港和澳门那边都放假，结果组团来大陆旅游，港珠澳大桥7天3次刷新记录，客流车流累计超过100万人次和17万辆次，日均超过10万人次和1.7万辆次。

所以啥呢，不是港珠澳大桥没人走，成“鬼桥”，而是港珠澳大桥太火爆，车多人多。美国再想睁着眼睛说瞎话，也挡不住事实。

港珠澳大桥火爆，也说明了另一个事实，内地的吸引力上升，过去都是咱们内地人去香港、澳门那边旅游，现在反过来了，因为内地的东西又便宜又好，而且服务态度还非常好，有钱干嘛要在香港那边当冤大头，当然是来内地消费啦。

港珠澳大桥的火爆，让我想到了我们正在规划的京台高铁，连接北京到台北，计划2035年开通。这条高铁修建难度比港珠澳大桥还要大，投资还要多，我估计开工建设的时候，外媒和一些不明真相的群众，可能还会质疑。但是事实会告诉我们，我们的领导层有多么的高瞻远瞩，提前几十年布局，而不是等到用的时候，才发现没有。

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