6月20日，“向往已久的智电出行”广汽传祺智电体验日暨智电新能源E9尊享品鉴会（青岛站）成功举行。据悉，传祺E9有两种造型设计，内部的乘坐空间舒适，配置也很丰富，而更重要的是，其搭载了广汽传祺目前最先进的插电混动系统，综合续航超1032公里。5月下旬，传祺E9正式上市，32.98万元~38.98万元的定价可以说极具竞争力，自然也受到了很多消费者的关注。而在此次品鉴会现场，记者也有机会试驾了这款人气非常高的大型新能源MPV，一起来看看它具体的驾乘感受如何？

传祺E9给人的第一印象就是大气，其采用两种外观造型设计，分别是鲲鹏造型和醒狮造型。大灯造型两侧加入了羽翼式灯组设计，这种新能源设计语言，与其“天鹅之拥”的座舱设计进行了内外呼应。而巨大的前格栅使用横幅式设计，上方贯穿式LED灯带贯穿左右两侧大灯，前脸整体造型极为漂亮。

来到侧面，传祺E9整体基本延续M8宗师系列的轮廓造型，平直的车顶线条在保证后排乘客头部空间的同时在车尾形成尾翼造型。侧裙的包围有细节变化，然后比较明显的变化则是车窗上沿的镀铬饰条，E9在后部做了造型，并且没有像向下转折，所以视觉上就完全是悬浮车顶的造型，显得更为精致，更有设计感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5193（5212）毫米/1893毫米/1823毫米，轴距3070毫米。显然，5.2米的车长，超3米的轴距，足以营造宽大的舒适的车内空间，让7个座位上的每一位驾乘人员，都能找到舒服的姿态。

该车的车尾设计也很有特点，相信每个人看到这个“时空之门”尾灯都会被它的霸气震慑一下，此外，车尾的下包围更加简洁利落，有着不错的视觉效果。此外，新车快充和慢充两个接口布置在尾部的左侧，快充/慢充充满电量时间分别为0.5/3.5小时，另外新车还支持V2L 3.3kW外放电以及V2V 5.5千瓦车对车放电功能，丰富用车场景。

就内饰而言，传祺E9提供多种风格色彩搭配，前排配有“12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏”，车机搭载的也是目前最高车规级的高通骁龙8155芯片，操作完全杜绝卡顿，而且画面清晰度高。此外，传祺E9材质用料方面自然不必多说，大面积的软性材料覆盖，质感满满，装配工艺水平也延续了广汽一贯的细腻。

配置方面，该车将会搭载ADiGO智能网联系统、16扬声器雅马哈音响、四区智能语音交互、L2级驾驶辅助以及高阶智能泊车等功能。

传祺E9第二排两个独立的航空座椅真的特别舒适，有一键SPA模式，并设有15.6英寸吸顶屏可随时随地畅享家庭私人影院，同时配备非常贴心的无风感健康空调，让舒适如影随形。同时它还配备了座椅的电动调节和通风加热按摩以及腿托的调节，配置非常全面。当然，车子的第三排空间也非常充裕，就算满载也不会觉得拥挤。而且，该车还设计有超长二三排滑轨，二三排座椅可移动方便乘客轻松上下车，并获得更大的后备箱储物空间。

传祺E9的动力数据非常强悍，其搭载广汽自研2.0TM混动专用发动机，GMC 400两挡DHT变速箱和25kWh电池包，发动机最大功率140千瓦，最大扭矩330牛·米。电机最大功率134千瓦，最大扭矩300牛·米；系统综合最大功率274千瓦、最大扭矩630牛·米。该车纯电续航136公里，综合续航超1032公里，WLTC馈电百公里油耗6.05升，零至百公里加速时间仅为8.8秒。

再聊聊该车具体的驾乘感受，传祺E9有三种驾驶模式以及三种能源模式，结合悬架、转向力度以及能量回收的设置，所以大家可以进行组合，选择一种自己喜欢的风格。而实际开起来，节能模式和舒适模式的差异并不大，它们属于比较轻松惬意的风格，有了2.0T发动机的加成，车子的动力显然更有保证。底盘方面，悬架对起伏路、颠簸路面细碎振动的过滤比较从容，无论是日常家用还是商务出行，都是比较合适的。另外，传祺E9的静谧性同样体现出旗舰车型该有的水准，哪怕高速行驶时，其对风噪、路噪的抑制都做得不错。

作为一款大型新能源MPV，传祺E9几乎没有任何短板，而且产品亮点非常多，性价比也不错，整体说来值得入手！