在智能手机领域，售价1万元的iPhone、华为手机能够满足消费观看视频、发微信的需要，而售价2000元的手机同样可以做到。但在汽车市场，厂家的人为割裂，让智能化附带上了高端属性，脱离普通大众消费者。尤其是在中大型纯电SUV市场中，很多单电机版本车型，相比双电机版本不仅缩减了电驱系统的性能，在智能化体验上也大打折扣。

比如小鹏G9、智己LS7以及飞凡R7后驱单电机版，都砍掉了智能驾驶的硬件配置。不过也有良心车企，像3月24日正式上市的阿维塔11单电机版就与双电机板保持一致，依旧标配HI华为全栈智能汽车解决方案。阿维塔11单电机版智能化体验毫不缩水的同时，推出的两款车型售价分别为31.99万元和34.99万元，智驾比直接拉满。

阿维塔11单电机版除了全系标配的智驾硬件实现“降维打击”，座舱和三电的智能化体验也得以延续。

例如阿维塔11独创环拥式感应座舱，不仅可以令身处车内的用户感受到安全与惬意，配合由音响专家团队调校的14扬声器+1个12通道外置功放的音响系统，还能为用户带来殿堂级的视听盛宴。不得不说，我们应该鼓励阿维塔11单电机版这样的智能汽车多多出现，才能带动智能化配置的快速普及，让更多消费者体验到智能化功能。

另外，阿维塔11在3月1-26日的总上险量还达到了1673辆，仍然排在30万以上中国高端纯电SUV第一的位置，而阿维塔11单电机版的到来，势必会进一步推动整体销量增长。

随着新能源车汽车市场占有率不断提升，智能驾驶辅助系统成为关键的技术。不过依赖高精地图始终让这项技术没有获得大规模的推广。为了解决这一问题，华为即将推出全新一代智能驾驶辅助系统ADS 2.0。

阿维塔将是首批全系迭代华为最新一代高阶智驾系统的品牌，而阿维塔11也将是唯一一个全系标配这套系统的产品。中国的道路每天都在变化，依赖高精地图使得智驾系统有很大的局限性，无法大规模推广。重感知对硬件要求增加，但凭借阿维塔和华为的深度绑定以标配即满配的智驾硬件，多传感器的融合感知不仅能够保证智驾安全，更能够让更多消费者感受到这套系统的魅力。

阿维塔11作为首批搭载的车型，不仅将继续保持其在智能驾驶领域的优势，更证明了阿维塔和华为的深度战略合作。