今天我们就来聊一聊一代神车飞致和天剑王是如何从神坛上一步一步跌落下来，又是在当时刚刚推出的时候如何取得巨大的好成绩的

说起天剑王250在当年是如同神车一般的存在，尽管已经下架多年，但是江湖上依旧流传着他的传说这款车。可以说是给所有的车迷都带来了非常深刻的印象。也算是在当年的高端车型之一了。

在当年他的售价23800元，可以说是一点也不低。单缸两气门发动机，并不亮眼的表现。甚至说他的后刹车还是鼓刹。但是就是这样一个寒酸的配置，在当时却卖得如火如荼，甚至可以说是火遍大江南北。丝毫没有减弱车迷对他的喜爱。

在2007年雅马哈天剑王刚刚进入国内的时候，其实是对于250市场一个非常有优势的大环境，因为在那个时候国内还没有一款250级别的车型可以正面硬刚雅马哈的天剑王。包括合资车辆也非常的少。

在当时铃木有一辆gn250。那辆车的口碑也是非常不错的。大家对于铃木的一贯印象就是漆水非常好，且质量皮实耐用。但是在那个时候的铃木质量还没有达到像2020年之后这样让大家印象深刻。在当时的望江铃木他的GN250动力和天剑王差不多，但是质量其实是不如天剑王250的。

所以说在当时那个时代，雅马哈的天剑王250可以说是叱咤风云。也是，为什么他的配置如此寒酸，也可以卖到非常好的销量。在国2的时代可以说是高端摩托车市场当中名列前茅的存在。

天剑王这款车它的发动机很多零部件都是从日本直接进口过来的。比如说他当时最经典的全铝陶瓷气缸。日本进口，到国内进行组装。动力强劲，品牌高端。同时也拥有着极其优秀的质量。而恰好也在当时掀起了全国的摩旅浪潮。

雅马哈的天剑王在这一波，可以说是天时地利人和。同级别没有对手。过硬的质量。超强的续航。也在当时碰上了摩旅浪潮兴起的一个阶段。卖的可以说是非常棒，即使它的配置并没有很亮眼。

后来到了2012年，豪爵铃木Gw250诞生了。这款车的针对性可以说是非常的强，就是冲着雅马哈的天剑王来的。定价和他一模一样，23800元。这时候的铃木它的质量已经非常的不错了，可以说已经超越了雅马哈的天剑王，而本质上的区别是它是一款双缸水冷且前后配备了碟刹的250级别摩托车。

在当时不管是动力质量颜值还是发动机的平顺程度。都比雅马哈的天剑王还要再高出一个档次。你要说一些他的缺点的话，估计也就是车身过重。在市区可能不如雅马哈天剑王来的轻盈灵巧。毕竟他是一款双缸机，而yamaha天王是一款单缸机，重量是不可避免的。

豪爵铃木gw250的横空出世导致了雅马哈的天剑王他的销量也在当时是一落千丈。为了挽回自己的客户终于高傲的的雅马哈低下了头颅，把他23800的价格下调至19800。但是效果并没有很好。在那个时候买得起两万元左右的摩托车，可都是大户，有钱人家。大家也不会为了两三千块钱左右的优惠，而是放弃自己一个自己认为更好的选择。

雅马哈天剑王发现降价没有用之后选择了推出他的新款摩托车。也就是后来大家非常熟悉的飞致250。也是大家用来和gw250对比最多的摩托车。毕竟飞致250的存在就是为了去抵抗gw250所带来的客户损失。他的目的就是要从豪爵铃木那里抢回原本属于自己的客户。

在飞致250刚刚出场的时候，他的销量也确实还是很不错的。毕竟有着yamaha多年积累下来的口碑。以及不错的定价。而且当时为了迎合摩旅市场，他是做了一个空前绝后，超级无敌大的油箱。而且它的坐高也确实非常高。

但是飞致250的销量也只是刚刚出场的时候还不错，再往后就并没有Gw250好了。这又是为什么呢？因为飞至250的目的过于明显。超大的油箱，超高的坐高。这样看他确实比较适合摩旅。但是对于日常通路来说，它就会损失掉很多优势。

14年的飞致250。也并没有做出非常大的改变。除了在原有的基础上提升了做高，加大了油箱。他甚至都不愿意把后鼓刹改为碟刹。也不知道他哪来的信心？毕竟Gw在12年的时候就已经是前后碟杀了。这也是为什么在后边几年他的销量也是一直都打不过Gw250的主要原因之一。

一直到了2018年，迎来了国三的变化。推出了他的新国四版本。飞致250还做出了其他变化。为了让广大车友想起当年天剑王生出摩旅时代的辉煌。他也迎合了大众，把他原本的一些亮晶晶的镀铬键包括一些易脏的部件都改为了原本的黑色。这一点也是为了更加方便大家去进行旅行，进行游玩。毕竟亮晶晶的镀铬健风吹日晒，稍微刮蹭背上点行李，刮花了就会非常难看

其实在这个时候飞致250的市场占比已经非常的低了。因为与此同时，不单单是豪爵推出了他的250系列。本田也推出了他当时宣称上打250，下压150的CB190系列。加上很多年轻人也开始玩起了摩托车。像钱江，春风等等一系列车企。都如雨后春笋般。

我也是从那个时候刚刚开始接触到摩托车的。在那会还有很多亲戚朋友和我炫耀。他之前拥有的天剑王250以及飞致250。虽然说当时高三那一阵子，雅马哈飞致系列的销量确实是不咋地。但是能看得出来很多老车友，老玩家的心目中雅马哈还是有一定的分量以及地位的。

那为什么后来他会彻底退出并且停产了？这里面还有另外一个非常重要的原因。其实当第一波铃木GW抢走了雅马哈的热度时，雅马哈就已经开始有点摆烂的意思了。毕竟当时全球的摩托车发展也都处于一个蒸蒸日上，上升的好时机。

我们的邻国印度。他们的摩托车市场比中国要大的多的多。是在当时。中国还有越来越严厉的禁摩政策。所以当时雅马哈的发展重心也开始渐渐的抽离于中国市场。这是非常重要的一个点。

还有另一个非常直接的原因就是在国三转换到国四的时候，因为雅马哈已经无心在研发。新国标政策所以飞致250这款车等于是硬转。没有经过任何改良。就硬生生的把他从国三转至国四。也就导致了他出现了各种各样的小问题。其中最为严重的就是熄火问题。

最后也就导致了雅马哈飞致250。宣布停产。而雅马哈的飞机250宣布停产这件事情其实也暗示了很多。第一点就是我们的国产摩托其实真的开始崛起了。当国产自主品牌开始崛起的时候，合资在赚钱就会很困难。他们就会想办法抽身，不如直接去做大贸纯进口。也暗示了我们国家的摩托车发展。在全球其实是属于一个比较慢的阶段。毕竟我们国家的禁摩政策是非常独特的存在。

近两年大家也能感受到像铃木雅马哈这些车企都在慢慢的放弃我们中国的市场。像铃木的轿车。有很多车辆已经不在我们国内去卖了。yamaha很多以前的合资车辆也在慢慢退出市场。更多展现的都是大贸进口。与此同时，我们国内的自主品牌摩托车也开始奋发向上。比如说钱江春风。无极凯越等一系列

最后在本篇文章的片尾也希望各位车友都能够骑上自己心目中最好的那一部车。也希望我们国家的摩托行业能够发展的越来越好。车友们带来更多更强，更安全，更优秀的摩托

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