本田坚持技术为核心的理念，深受其创始人本田宗一郎的深远影响。本田宗一郎不仅具备汽车工业的丰富背景，更是从制造汽车零件起步，其职业生涯的起点可以追溯到东海精机公司，该公司专注于为丰田提供引擎部件。随后，他创立了本田技研，并亲自投身于车辆引擎、变速箱等核心部件的研发之中。值得一提的是，早在1973年，本田就成功研发出了两速半自动变速箱，并将其应用于Civic车型上，这一技术成果充分展示了本田在技术创新方面的前瞻性和实力。这些经历与成就，无疑为本田品牌以技术为先导的核心理念奠定了坚实的基础。

随着科技进步，本田在变速箱上的成就可以说是越来越高，大部分的车款都开始采用自己研发的4速自动变速箱，几乎做到了自给自足，同时原厂也针对小型车开发出效率更好的CVT变速箱，例如City i-DSI的CVT变速箱就是原厂一次大胆的尝试，要知道目前全世界的CVT变速箱专利几乎都握在Bosch手上，因此本田的这次革新也算是向“强权”挑战！

随后，本田也开发出了档位更多的自动变速箱，就是我们熟悉的5AT，这个变速箱采用了和普通变速箱不一样的平行轴设计，有着耐用的特点，但是也因为结构的关系因此档位最多只能到6速，因为档位太多的话会大大增加变速箱的体积和重量，而也因为如此本田在之后被迫外购变速箱，海外车款采用的9AT变速箱正是本田向ZF所订购的，但是不甘于受制于人的本田还是在2016年推出了自己的10AT变速箱！

在这段期间中，本田也再一次开发了全新的CVT变速箱，也是我们熟知的Earth Dreams CVT，这一次的CVT效率明显比起之前的5AT还要出色，并且有着轻量化的特性，所以已经大量的使用在本田旗下的车款，不管是K-Car，小型车，中型车或者是奥德赛这样的MPV车型均采用了CVT ，而不得不说的是本田的CVT也是市场上表现最为出色的CVT之一！

除了以上常见的两种变速箱之外，本田还研发了日系汽车制造商少用的DCT双离合器变速箱！目前本田总共有7速（ i-DCD专用），8速（中国特供车以及讴歌）还有9速（本田NSX ）三种档位的双离合器变速箱，这些变速箱同样也是本田自己研发了，几乎可以说这家汽车制造商是“三位一体”了。

目前全球汽车制造商中，可以把三大件做到如此全面的本田不是唯一一家，但是能够和它一样的其实也是非常少数了，而且本田还是全球最大的内燃机引擎制造商，所以实际上买本田不仅仅是“送引擎”，还有“送变速箱”呢！