众所周知，我国一直是一个基础设施建设的爱好者。在发展的过程中，我们一直贯彻落实着“要想富，先修路”的道理。

不断完善各个区域的基础设施工程，力求加大区域与区域之间的沟通和联络，从而更好地促进整体的发展。现在港珠澳大桥已经建成，但不少网友们却认为这就是一项面子工程。

国家投资上千亿元的巨额资金来建造这座大桥，却没想到项目完成之后，被“钓鱼佬”霸占无法通车。而这到底是怎么一回事儿呢？

经过几十年的发展，我们在基础设施建设上有了巨大的进步。港珠澳大桥，就是一个由我们独立自主设计和建设的跨海大桥，也是目前世界上最长的跨海大桥。

当然了，我们修建这座跨海大桥并不是为了巩固我们“基础设施建设大国”的地位，不是为了多一项面子工程。

而是为了更好的连通港珠澳三地之间的交流，希望能进一步促进三地的沟通和合作，让大家能在合作中取得更多发展成果。

相比较于1250亿元人民币的投资而言，促进港珠澳三地的交流和发展，才是最重要的，并且可以给我们带来更可观的经济回报。

当初在作出这一决定的时候，有关部门就经过了审慎的思考。跨海大桥的修建并不容易，更何况是全世界最长的跨海大桥。

在修建的过程中，我们要面临很多技术上的难题，也有来自大自然的风险。

成本和难度，都是我们在建设港珠澳大桥的过程中，难以回避的问题。

现在港珠澳大桥已经顺利建成，但来往于两岸三地的老百姓，似乎还是更希望通过高铁、飞机等交通方式抵达目的地。

在这样的情况下，不少网友们都连连感叹，认为国家修建港珠澳大桥并没有什么实际意义。

除了可以增长面子之外，似乎没有什么实质性的作用，也没有给我们带来更可观的经济效益。这段时间，港珠澳大桥上还出现了不少钓鱼佬。

自从港珠澳大桥修建完成之后，有关部门就迅速投入使用。

但社会上的反响却不怎么高，大家仍然更倾向于采用传统交通方式抵达两岸三地。要想通过港珠澳大桥抵达目的地，就必须完成一系列复杂繁琐的手续审批。

不少往返于两岸三地的人都是工作繁忙的商人，他们没有足够的时间去办理各种各样的手续。

与其与有关部门斡旋，倒还不如直接选择乘坐飞机或高铁。毕竟对于他们来说，时间就是金钱。

另外，通过港珠澳大桥抵达目的地的出行方式也不省钱，这也就是为什么普通老百姓也不热衷于驾车上大桥的原因。

一直到现在，港珠澳大桥上的车辆都寥寥无几，一片凄清冷寂的景象。

不过这对于当地的垂钓者来说，反倒是一个好消息。

当初设计师在设计桥墩的时候，特地在桥墩上留了一排圆洞，从外面看上去就像是一个一个小单间一样。垂钓者们就站在桥墩里，将鱼竿从圆形洞口伸出来，人则站在桥墩里面垂钓。

这群垂钓者们的做法给社会带来了极其不良的负面影响，一方面是会增加港珠澳大桥的安全隐患，另一方面则是会导致人员聚集和道路拥堵的情况。

桥墩的设计本不是用于垂钓，而是为了防洪泄洪。

现在这些垂钓者们在桥墩钓鱼的行为，不仅仅会给自身的人身安全带来隐患，同时还可能会给桥墩的安全设施造成损坏。

为制止这一行为，有关部门已经将11名垂钓者带走审讯，希望通过这样的方式制止他人的模仿行为。

接下来，有关部门应该还会加大对港珠澳大桥的监督和管理力度。对于这些违法违规的行为，也会进行相应的惩处。

当然了，在相关部门执法人员努力的同时，我们也要予以支持和谅解，遵法守法，绝不做违反法律规定的事情。

港珠澳大桥的建成对于大湾区的发展来说有着极其重要的意义，不仅仅可以加强三地的经济合作与沟通，同时还能让港澳获得更好的归属感，共同推进珠三角地区经济、文化等多方面的发展。

除此之外，港珠澳大桥对于我国对外贸易的发展，也同样有着积极的意义。

现在不少外国游客在来到我国之后，都会亲自上一趟港珠澳大桥，感受全世界最长的跨海大桥的魅力。这对于促进大湾区旅游业发展来说，也有着非常大的积极作用。

从这几个方面来看，国家修建港珠澳大桥的背后，确实有着深谋远虑的考量。

对此，您有什么想说的呢？欢迎在评论区留下您的看法！