万万是没想到，友商不是齐刷刷喊视觉是未来吗？没等到他们出手，华为直接视觉上路了，而且最让“禁令”吐血的情况发生了！

搭载骁龙8155芯片，也不是鸿蒙系统，但是搭载华为智驾，就是这种混搭式造车一下子解决了麒麟产能不足的问题，而且“明目张胆”的用着华为技术，现在好了，该怎么“禁”！

而且华为更“过分”的是还把大模型训练出来的技术铺开，自动泊车技术也登陆到第三方平台！

当大家看到华为做出来时也以为自己能做好，以至于出现了不少自动泊车的意外碰撞，现在一招乾崑SE直接普及，其它厂家想要也能合作了，反正是“买现成”，比起国外的，还是选择国内的更靠谱不是吗？

视觉技术始终就是一种简化的硬件搭配，然后依靠算法和训练进行驾驶的培训，本质上和激光雷达智驾技术是一样的，只是辅助硬件的不同，但背后的技术是相同的！

很多说好的人只提表面先进，不谈背后的关键，那就是AI芯片和大模型的投入，没有前期的准备也没有足够量的算力，如何做好实时建模技术，如何做好端到端驾驶训练。

就像再好的车，也需要一个会驾驶的司机去开，否者就是摆设，而大模型就是教练、智驾技术就司机，高阶智驾是豪车，视觉智驾是普通车，现在华为“司机”开始学会开不同的车了！

华为视觉驾驶干进18.99W里，一个月前余承东被套话会有15万车型的技术，这下红衣教主估计很快也会跟进推出视觉版车型！

不知道“领先2年的”什么时候来，不过华为“落后的”即将进入普及阶段了！