民用预警机——美国海关和边境保护局的P-3BAEW

冷门飞行器131

本文2010字，27图，预计阅读时间10分钟

P-3B AEW

缉毒用上预警机

P-3B AEW

20世纪70年代哥伦比亚大毒枭巴勃罗·埃斯科瓦尔逐渐垄断了从中美洲到美国的毒品走私生意，这家伙在CIA的帮助下，开发了一条全新的发财路线——空中走私。买通飞行员驾驶小型飞机低空渗透进入美国境内，负责守卫美国边境和海岸线的海关和边境保护局（U.S. Customs and Border Protection,CBP）以及海岸警卫队没有任何方法可以探测到这些飞机。随后造成1980年前后美国南方毒品的大泛滥，白宫头痛不已。

2020年在伯利兹被缴获的运毒飞机

山姆大叔于是开始全面武装海关和边境保护局和海岸警卫队，这两个机构都需要可以探测低空目标的平台，在那时，这种平台只有预警机。海岸警卫队选择引进了E-2C预警机，以及开发C-130预警机（详见：）。CBP则选择了他们更熟悉的平台——P-3猎户座。

洛克希德P-3猎户座的预警版本概念图

洛克希德公司在八十年代上半叶开始开发著名的反潜巡逻机P-3猎户座的预警版本（AEW版本）。但军方用户都没有什么兴趣，P-3系列虽然经久耐用但毕竟是50年代的设计，在80年代也略显过时了。

洛克希德的预警版P-3

洛克希德P-3猎户座的预警版本

1981年洛克希德和澳大利亚皇家空军（RAAF）达成协议，RAAF将10架1968年交付的P-3B交给洛克希德，换10架新出厂的P-3C，RAAF认为这样比升级更划算。于是洛克希德得到10架二手P-3B机体，其中一架RAAF A9-299经过AEW改造作为演示，在后机身上方配备了AN/APS-125雷达的碟形天线。1984年6月13日P-3B AEW在加利福尼亚州帕姆代尔首飞，注册号为N91LC。

A9-299 RAAF涂装

P-3B AEW

海关之眼

P-3B AEW

美国海关和边境保护局是国土安全部最大和最复杂的下属机构，其优先任务是将恐怖分子及其武器拒之门外，确保和促进贸易和旅行，同时执行数百项美国法规，包括移民和毒品法。和其名称一样——“保卫边境”。1988年6月17 日，洛克希德将N91LC出售给了美国海关和边境保护局，作为其下属的空中海上行动队（ Air and Marine Operations， AMO)的装备，新编号为N145CS。AMO随后陆续收到了7架AEW型P-3猎户座预警机，成为了世界上唯一运营预警机的民事组织，实际上其空中预警力量超过了大多数国家的空军，甚至大部分北约盟友都没有这么的强大的空中预警力量。

难得一见，两架P-3AEW并排停放

P-3B AEW

CPB 的P-3 AEW 探测和监测飞机是世界上唯一专门用于执法部门的AEW的飞机。其目的是为了提供广域搜索，以及增强的控制和通信能力。 CBP 的空中和海上行动队（AMO）负责运营 P-3 AEW 和其他远程跟踪器（LRT）飞机，这些飞机执行各种运营任务，尤其是那些需要长时间滞空、远程以及在所有天气和环境条件下执行的任务。多功能的P-3还可以在与地方、州和联邦合作伙伴的联合行动中发挥力量倍增器的作用，以开展国家特别安全事件的处置管理工作。

P-3B AEW

CPB现有的8架P-3 AEW的配置不尽相同，除去N145CS，三个架配备 AN/APS-138 雷达的“圆顶”，以及另外四架配备更强大的 AN/APS-145 雷达系统的机身。早期的飞机后来也升级到了最新版本。

P-3B AEW

P-3系列的高航程、全天候性能对于CBP的巡逻任务非常适合。主要用于在整个美国边境进行远程巡逻，并在遍布中美洲和南美洲的毒品源头和过境区国家进行联合行动。P-3 AEW 载有八名机组人员，包括飞行员、副驾驶、飞行工程师、和雷达/传感器操作员。洛克希德猎户座 P-3B AEW 的巡航速度为 300 节升限为 26,000 英尺，航程为 3000 海里，潜在续航能力 12 小时，最大毛重为 135,000 磅。

P-3 AEW和P-3LRT共同执行任务

P-3 AEW飞机在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂市和佛罗里达州杰克逊维尔运营，经常与同部门的P-3LRT飞机一起飞行。以这种方式部署的P-3 AEW可以检测和跟踪多个目标，而伴随的P-3 LRT则拦截、识别和跟踪这些目标。P-3 AEW经常被派去执行临时任务，包括支持美国和外国政府的缉私联合行动。随着恐怖主义威胁增加，CBPP-3也在国土安全工作中发挥重要作用。

P-3B AEW

2008年以来，CBP的P-3 AEW和国家空中安全行动中心等机构组成南方联合机构间特遣部队（JIATF-S），在毒品来源区和过境区破获了1086吨可卡因，阻止了跨国犯罪组织获得约410亿美元的非法收益。2008 年 10 月 1 日至 2021 年 3 月 31 日期间，AMO P-3 机组人员飞行了 74,436 小时，加强了缉毒任务。AMO P-3机组人员每飞行一小时，国际和联邦执法伙伴就缉获了平均29磅的可卡因，使危险药物远离美国街头。

2010年升级后还未安装雷达

2010年，CBP的P-3B机队进行了MLU升级，升级后的P-3 AEW 机体延长了15,000 小时和 20 年机体寿命。2023年9月，CBP第一架P-3 AEW——N145CS宣布退役，飞往亚利桑那州的戴维斯-蒙森空军基地，最后前往亚利桑那州图森市皮马航空航天博物馆展出。另一架N148CS退役后拆做配件，目前CBP还运营着6架P-3 AEW预警机。