9月25日，上汽通用汽车宣布：与宁德时代强强联手，推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池。

电动汽车充电时间问题，一直是行业的瓶颈技术。缩短动力电池的充电时间，就要提高充电电压以提升充电电流，但伴随的电池温升过快，过充导致的活性衰减等问题，一直都是动力电池的“卡脖子”问题。

上汽通用这次推出的6C超快充磷酸铁锂电池，将配合准900伏高压，于明年在投入到全新升级的奥特能高压电池架构中。只需充电5分钟，就可以让整车续航可增加200公里以上，大大缓解纯电动汽车用户的续航焦虑。

除了全新的6C超快充磷酸铁锂电池，奥特能智电平台还将迎来重大技术：全新的CTP（底盘车身一体化技术）架构，电池包内部主动多面分层冷却技术等多项涉及安全、能耗和性能的“黑科技”都想在通用奥特能平台落地上车，助推包括凯迪拉克锐歌/傲歌、别克E4/E5等纯电动汽车升级换代！

上汽通用和宁德时代共同研发的6C超充磷酸锂他电池，有哪些黑科技呢？

1. 从超电子网正极技术：

利用充分纳米化的磷酸铁锂材料，构建起四通八达的超级电子网，从提升了电化学的反应效率入手，大大提高了充电效率，保证电池性能的高稳定性。

2. 第二代石墨快离子环技术：

搭配多梯度的分层极片，搭建大电流传导的“高速公路”，在显著缩短充放电时间的同时，也实现了更高的能量密度和充放电循环的稳定性。

3. 超高导电解液配方技术：

改进锂离子的脱溶剂配方，大大改善锂离子的脱溶能力，提升了电解液的导电率并降低了电解液的粘度，从而大幅提升了电芯内部的电化学稳定性，提高电芯整体的导电性能，并改善电芯的安全性。

4. 纳米级超薄SEI固体电解质界面膜技术

该技术有效的降低了电芯的内部电阻，减少充放电过程中的热量，提升充电效率和功率的同时，提高了电信内部的热稳定性。

5. 高孔隙率隔离膜技术

通过优化正负极的隔离膜的孔隙率和低迂回孔道，改善锂离子液相传输的速率，从而实现电池充电速度质的飞跃。

这五大原子级的电池技术到底有多牛，也许只有专业人士才能解读；但这些技术也说明了上汽通用在新能源赛道上，超前的视野和技术实力。

关于上汽通用和宁德时代共同推出的6C超快充磷酸铁锂电池，你怎么看？