夏季高温天气汽车在高速路上持续开了几个小时，很多朋友怕高温会导致发动机出现故障，于是把车开到就近的服务区，打开发动机舱一股热浪迎面扑来。很多司机朋友认为车子持续运转温度高，打开发动机舱让它休息一会散散热。那么发动机长时间在高速路上持续高强度运转，到底需不需要休息散热呢，今天就这个问题来解答大家心中的疑惑。
首先我们要知道发动机是汽车的心脏，每一款发动机在研发装车之前都会进行一系列极其严格的测试，包括高转速不间断持续上百小时，这种实验被称为耐久实验。我们以国产奇瑞为例，奇瑞发动机在耐久测试实验当中，发动机在转速表红线区持续运转几百小时，相当于持续高速运转一个星期，结果发动机经受了严格的耐久试验。
实际上汽车工程师早就把发动机散热问题解决妥当了。汽车发动机是以柴油或者汽油作为燃料，在发动机做功的时候，混合气燃烧的温度可以达到1000度，排气门排出的废气温度在650~800度，活塞表面温度在280~300度，进气门温度在170~190度之间，如果没有良好的散热系统，仅需几分钟，整个发动机缸体就是一个大火球。
汽车的缸体大部分是铸铁的， 铸铁的熔点为1200度，还有压铸的铝合金缸体，铝合金的熔点只有660度左右。如果汽车工程师解决不好发动机的散热问题，发动机运转的高温会导致缸体活塞膨胀，出现拉缸发动机报废，甚至能把铝合金缸体融化。
为了解决汽车的散热问题，汽车上有一套专门的冷却系统。这套冷却系统由散热器、冷却液、水泵、温度传感器、膨胀阀、冷却风扇、节温器、补偿水桶、冷却水管、水温传感器、液位传感器、水温报警灯、水温表等部件组成。
发动机在工作运转过程中产生的高温被金属缸体吸收，不论是铸铁缸体还是铝都有良好的热传导性。发动机内部有专门供冷却液流通的管路，发动机做功产生的热量经金属缸体传递给冷却液，冷却液吸收的发动机热量又被循环水泵带走，循环水通过散热器进行散热。
散热器前方还有一个巨大的风扇，如果冷却液温度不高，当汽车在高速路上以100～120公里/时的速度行驶。这时的风速相当于10级到12级风，可以把发动机大部分的热量通过自然风带走。如果冷却液温度过高，温度传感器探测到了温度偏高就会启动风扇进行循环散热，始终把发动机的温度控制在95度到105度，保证发动机不会出现高温报警。
除了这些发动机还有另外一套散热系统，那就是机油。机油在发动机中的作用主要作用是起到润滑，减少各部件之间的磨损，延长发动机的使用寿命。除此以外机油还有一个重要的作用那就是散热作用，机油被机油泵输送到发动机的各个部位，在润滑的同时还能够带走一部分热量。同时机油在运转的过程中还能够带走机械部件磨损产生的金属粉末，这些粉末最终被机油带走沉淀至油底壳。
有了这两套散热系统的加持，汽车在高速路上持续运转几个小时，根本没有必要停车打开发动机舱散热。虽然发动机能经受住长时间不间断的高强度运行，但是司机可经受不了这么长时间的折腾，如果高速路长时间驾车不到服务区休息，司机会出现疲劳，从而影响驾驶安全。
为了提高行车安全，在高速路上驾车行驶，建议最好每3~4个小时到服务区休息20~30分钟，以免造成疲劳驾驶。在驾车过程中要保持车内空气流通，开空调定期使用外循环，让车内空气与外界进行交换，保证车内空气清新。同时车内可放置风油精或者听音乐来缓解疲劳，以提高行车安全。
知识延伸：车辆随着使用时间的延长，在夏季老车可能会出现高温报警，当汽车出现高温故障，一定要记住这5点：
1.汽车在行驶过程中突然出现加速无力，而且空调还不制冷，高温故障灯也亮了，这是发动机温度过高，遇到这种情况马上靠边停车熄火。应该及时检查防冻液是否充足，如果防冻液液位低于正常值，应该及时补充，如果行驶途中没有冷却液，可以加瓶装水应急。提醒大家一定要等车辆温度降下来再打开防冻液盖，要不然高温防冻液会喷射而出有可能会烫伤面部皮肤。
2.如果防冻液液位正常发动机还是高温，故障灯亮起。可以启动发动机，找到机舱内的上水管，用手挤压上水管，如果水管是在常温状态，并且内部没有压力，很可能是水道内的垃圾把管道堵塞了，或者是水泵故障导致的水循环中断。这种情况待发动机温度冷却下来，把汽车开到就近的修车点进行检查维修。
3.当节温器出现故障，阻断了冷却水的循环也会出现发动机高温，只能把节温器换掉了。
4.还有一种故障车子开着正常，停下来水温报警故障灯就亮，可以检查电风扇的保险丝，如果保险丝没有问题，可能是风扇或者继电器坏了。应及时把车开到汽车修理部，请维修师傅进行检查，如果坏了，及时换个新的就行了。
5.散热器长时间不清洗，导致散热器上出现较多灰尘，可能会导致散热不良造成水温过高。可以定期用小压力的水对散热器上的灰尘进行清洗，使散热器散热功能保持在正常状态。记住一定要让汽车冷却到自然温度再清洗散热器，千万不要在汽车高温的时候进行清洗，以免对管路和发动机造成影响。
总结：
发动机是汽车上最重要的部件，发动机在做功的过程中会产生大量的热，这些热量会被冷却系统及时带走，确保发动机温度在正常工作范围内。并且每个品牌的发动机在安装到汽车上之前都会进行非常严格的耐久测试，确保保发动机经久耐用。所以在高速路上，汽车长时间高速运转几个小时，不用担心散热问题。
如果汽车使用时间较长，我们只需经常关注汽车上面的温度显示器，发动机温度在95~105度之间是正常的。如果发现故障高温报警灯亮，应及把车开到修车部由专业维修人员进行检修，把问题解决确保发动机正常运转。此外还要定期检查冷却液，确保冷却液位在正常范围内。车子使用几年后，要定期对循环管道进行检查，确保循环水和冷却液管路无渗漏。
