作为生来就是牛马的天选打工人，最近这几天，你大概率会收到这样一条推送信息：

德国铁路公司和火车司机工会，在经过长达5个月的谈判后，终于达成一致：在不减少工资的前提下，让司机的工作时间，从每周38小时减少到35小时。

35小时，按照八小时工作制的话，相当于每周上了4天3个小时；如果像我国一部分企业一样，每天上班八小时加班四小时，相当于一周只上三天班。

来自我国经济运行情况的数据显示，2024年2月，企业就业人员周平均工作时间为48.0小时，跟2023年末的49.0小时相比，人均工作时间减少1个小时。

假定德国火车司机真的执行了35小时工作制，这意味着他们比我们人均每周少上班13个小时。按照五天七小时算的话，相当于比我们少上2天。

在过去几年，我国企业就业人员的平均工作时间，也曾短暂达到国家法定标准40小时（2020年初）。

之后人均工作时间迅速上升，大多时候稳定在48小时左右，即事实上的六天八小时工作时间。

在2023年的下半年，企业就业人员周平均工作时间，一度达到了49小时。人均每周多工作一小时，乘以14亿人，那是一个天文级别的数据：至少7亿的工作人口，意味着将多出7亿个小时。

哪怕是这小小的1个小时，如果将这部分工作时间，分给那些失业的人，按40小时每周算的话，意味着可以多吸纳1700多万人就业。

如果将人均工作时间降到40小时以下，那理论上可以多吸纳超过1亿的就业人口。

是的，任何数字乘以14亿，都是一个极庞大的数字。

再回到标题所述，人均每周比德国多上13个小时，是不是我们的竞争力更强大了呢？

努力、奋斗、加班，这是过去一些年出现在我们身边的高频词。

但过去几十年的成就也表明，更大的成功，并不一定是奋斗的结果，还有可能是加速了商品的流通后的效果。