著名大V,国际问题专家卢克文聊到了新能源汽车。
他认为,现在中国电动车市场,还是以增程和混动为主;
纯电的比例还是很小。
卢总谈这个问题还是很有发言权的;
毕竟他已经买过很多电动车了;
有比亚迪的有华为的,有纯电,也有增程。
为什么会出现增程和混动为主呢?
其实还是受制于两个要素,一个是需要跑长途,再有就是,很多家庭只有一辆车。
一辆车需要搞定所有的场景,这就造成了必须不为充电和续航焦虑。
卢总分析,只要解决两大难题,电车定会迎来爆发式增长。
这两大痛点就是:
充电桩足够多;充电速度要足够快。
这要这两大痛点不集中解决,大部分用户还是只能选择油电混合。
他还粉丝道,你们千万不要对标特斯拉。
买特斯拉的群体,已经有了一部油车,觉得开特斯拉很时尚,跟苹果用户重合。
他们看国产电车还是认为有些土气,不过,卢总认为小米干的不错;
做的有些不可思议,能卖成这样,已经非常不简单了。
其实,我倒觉得,国内电车已经发展很快了,特别是在城市,渗透率已经超过了油车;
刚才看到消息说,很多油车已经扛不住了,留给油车的时间也不多了。
还有一个消息是说,欧洲电车在9月份的销量,也首次超过了油车。
只要能把充电速度或者电池续航能力大幅提升,电车很快就会取代油车。
刚刚的消息,比亚迪10月份电车的销售突破了50万辆;
可能再过2-3年,比亚迪就要登顶汽车行业销量的世界第一了。
这一天,应该很快到来,甚至是加速到来!
对此,你有何看法呢?
“当我在蔚来的超充桩上充电,看到旁边的蔚来车主在换电池时,你知道我的感受是什么吗?”小鹏G6车主甄先生说。 他的感觉是两字——羡慕。 有这种心情一点儿也不奇怪,因为蔚来车主仅用约3分钟,就换了一块充好的电池。而目前行业内较快的超快充,从30%到充满基本上需要半个小时以上。自动快速换电彻底解决了电动汽车的里程焦虑和电池衰减担心,实现真正的车电分离!