近年来，中国的新能源汽车产业蓬勃发展，不仅国内市场销售火爆，出口也呈现出快速增长的态势。根据中国海关总署的数据，2024年1-5月，中国新能源汽车出口51.9万辆，同比增长13.7%。中汽协预测，2024年中国新能源汽车销量将达到1150万辆，出口量将达到550万辆。

随着新能源汽车的热销，充电桩等基础设施的需求也在不断增长。然而，欧美等地区的充电桩建设速度相对滞后，无法满足新能源汽车的充电需求。国际能源署（IEA）的数据显示，2021-2025年，欧洲和美国的新能源汽车销量预计将以较高的复合年增长率增长，但作为基础设施的充电桩建设速度却滞后于电动车增速，充电桩市场存在巨大缺口。

为应对这一挑战，欧美多国纷纷出台政策扶持，投资数十亿乃至上百亿美元建设公共充电桩，以完善新能源汽车充电网络。这些政策不仅推动了充电基础设施的快速发展，也为充电设备制造商提供了广阔的海外市场和可观的利润空间。相比之下，欧洲和美国的车桩比远低于中国，显示出海外市场的巨大潜力。同时，欧标和美标充电桩产品价格高于国标产品，进一步提升了充电“出海”的毛利率。随着新能源汽车的普及和充电基础设施的完善，充电设备出海将成为新的增长点。

多发货跨境物流平台认为，海外充电桩市场存在较大的发展空间，为中国充电桩企业提供了新的机遇。中国充电桩企业在技术、供应链和成本等方面具有一定的优势，可以通过提供高性价比的产品和解决方案来满足海外市场的需求。同时，中国政府也在积极推动充电桩企业“走出去”，加强国际合作，为企业拓展海外市场提供支持。

然而，中国充电桩企业在出海过程中也面临一些挑战，例如海外市场的认证标准和技术要求不同，需要企业进行针对性的研发和改进；此外，海外市场的竞争也较为激烈，需要企业不断提升产品质量和服务水平，提高市场竞争力。