在工信部第386批新车中，宝马给全新5系重新做了一堆的申报，但真正重磅的是两款长轴版新车——全新2系长轴距版、全新X3长轴距版。
01宝马全新2系长轴距版：设计看不懂，时机不太对代号为F78的全新一代宝马2系之前就有消息国产要加长，现在全新2系正式登上了工信部目录，意味着距离这款车的上市日期越来越近。
根据工信部的信息，全新2系轿车车身尺寸达到了4660mm、1801mm、1449mm，轴距2780mm，这个轴距直接加长了110mm。因此，国产的宝马2系应该称之为四门轿跑加长版，采用的外观设计也是选装M套件的版本。
在外观设计上，全新宝马2系前脸其实就是全新1系那种风格，又很像是宝马发布的新世代概念车的样式，主要就是格栅和大灯分开，大灯则是不规则六边形的造型。由于新一轮宝马的双肾进气格栅变成了六边形轮廓，所以很多人觉得宝马2系很像是之前起亚设计的K3——我也觉得很像是起亚的虎啸式前脸。
不过我个人不理解的一点是，作为一款运动风格强烈的产品，全新2系的引擎盖设计得太高了，甚至和车窗线都有了巨大的落差，再加上A柱分缝也很高，这样整个A柱区域的设计看上去太奇怪了。设计师唯一能做的是，把引擎盖的分缝线齐平车窗水切，保持视觉效果的延续。
究其原因，宝马新一代前驱平台FAAR需要兼顾轿车和SUV，所以整车塔顶设计得比较高，这就使得轿车的引擎盖也被推高了——类似的设计是领克02HB，CMA平台同样是高塔顶设计。
当然，宝马2系还有一个卖点是无框车门，这也是国产宝马首款采用无框车门的产品。
宝马2系作为一款运动型车型，整车侧面走势还是很运动，呈现了前低后高的设计，然后把侧裙线条也做了一个笔直的上扬设计。如果是标准轴距版，这里其实是一个带弧线的上扬，两者是有差别的。
车尾也比较简单，倾斜的尾灯组合，中间有一点空缺，后保险杠下部则是巨大的扩散器设计。如果是M235L车型，这里会有双边四出的排气，普通版则是隐藏式排气。
其它细节方面，全系2系定位年轻时尚消费群体，所以从前脸到轮毂都有大量的选装配置。比如前脸格栅就有全新宝马X3上的竖杠加斜杠的设计，拥有银色、金色、亮黑等至少三种装饰风格，如果是M235L还有横向格栅的选装。而轮毂则是17英寸、18英寸、19英寸，普通版有四种轮毂样式，M235L则是三种轮毂样式、同时还提供红色卡钳涂装。
另外，如果用户觉得前后保险杠的亮黑色涂装太过于运动化，也可以选择车身同色的处理，看上去就相对普通一些。
动力总成方面，M235L将会使用进口的2.0T发动机，输出功率246kW；普通版的225L则是华晨宝马自产的2.0T发动机，输出167kW。此外还有220L车型，搭载的是那款三缸1.5T引擎，输出127kW。
对于全新宝马2系长轴距版的前景，目前来看并不算乐观，虽然宝马在规划时希望用这款车去替代当时中国专属的1系轿车，但是现阶段奥迪A3L、奔驰A级长轴距的销量都非常普通。毕竟20万元级市场已经可以买到不错的新能源轿车，电机提供的性能和新势力的智能座舱体验都有优势，BBA们在这个入门豪华市场更多是卖一个品牌。因此消费者买不买单，真的很难讲。
02宝马X3长轴距版：轴距加长110mm、看齐X5标轴，宝马强心剂来了这一代宝马X3因为被提前泄露了广告图片，所以消费者的热度就没有那么高。而宝马中国更是早早地公布了国产宝马X3长轴距版的消息，算是赶在工信部之前给中国市场了一点惊喜，并且据说会在8月30日的成都车展媒体日发布。只是，全新一代宝马X3国产加长这件事情，难道还有意外吗？
这次国产宝马X3长轴距版在标准版轴距基础上加长了110mm，达到2975mm，已经看齐宝马X5标轴的水平，相当于升了一级。而在车身尺寸方面，宝马X3L为4865、1920mm、1664mm，相当于车长也顺势加长了100多毫米，整个车身看上去更有气势。
在外观设计上，全新宝马X3L和海外版保持了一致，包括经典的方正双肾进气格栅，里面格栅样式是竖线和斜线交错。同时大灯采用了更为锐利的设计，灯角一点和进气格栅连接，而内部LED日行灯则是更修长的L型，不过是双层叠加。
两侧的进气口有宝马惯用的银色/金色饰条修饰，整个前保险杠呈现了一种巨大的X造型。而前保险杠中间则是两组梯形设计、组合成了一个大嘴，并且中间也形成了赛车风格的进气口。
如果你不喜欢这个大嘴设计，宝马中国还提供了选装的挡板，可以遮住一半，这样显得下进气口没那么夸张。
宝马X3L的侧面设计也相当平整，几乎没有太过显眼的棱线，再加上车门把手也改为了半封闭式、宽大的轮眉也与融为车身一体，整个侧面就更加简洁，仅仅只有侧裙那里会有一些层次感。
车尾也是和海外一样的设计，箭羽状的尾灯指向了蓝天白云的Logo，尾部线条也相当干练，而且可以看到宝马X3L的尾部轮廓相当敦实。底部的排气管也被隐藏，只有底部黑色的扩散器才能透露出一些宝马的运动感——你如果不喜欢亮黑色的设计，也同样可以选择车身同色的扩散器，看上就更像新能源车。
配置方面，这次宝马只申报了一款车型，提供19/20/21英寸的轮毂尺寸，五种轮辋样式，可以选装M套件蓝色卡钳涂装。特别是21英寸、285宽度的轮胎，放到中型SUV上真的是很夸张了。其余包括天窗、摄像头、雷达等等应该都是标配。动力总成则是2.0T发动机，输出211kW，变速箱肯定也就是ZF的8AT，这些都是没有意外的。
海外已经发布了宝马X3的内饰，基本上还是宝马现在这一轮的设计风格，包括悬浮式的双联屏、更有奢华感的金色镀铬饰条等等。唯一和5系这些不同的是，宝马X3更注重驾驶员一侧的氛围营造，整个副驾部分几乎没有装饰件，而宝马经典的水晶氛围灯带的设计也是在车门、中央操纵台等区域铺开。
总之，宝马X3L这次是来势汹汹，也给正处于中国舆论场低谷的宝马来了一阵强心剂。只是燃油车消费者占比已经跌破了50%，此时宝马X3L还能不能凭借加长的优势重新拉起宝马经销商的信心呢？我们只能拭目以待。
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