如果你是一名老司机，特别是北方的朋友，那么你可能也曾遇到过车辆因为亏电而无法启动的尴尬，毕竟作为常见的汽车损耗件，铅酸电池基本上三四年就需要更换一次，而更换费用呢，平均又要花费400-600元，这让车主很糟心。其实，铅酸电池存在不少缺点，比如它会自动放电，长时间不使用的话会亏电，导致车辆无法启动，更重要的是，铅酸蓄电池的原料之一是“铅”，这种重金属元素在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源造成严重破坏。

幸运的是，比亚迪凭借其十余年的技术积累和不懈创新，率先引领整车无铅化助力绿色出行，推出磷酸铁锂启动电池，为用户带来了全新的使用体验，也为环境保护贡献了一份力量。根据比亚迪给出的信息，其推出的磷酸铁锂启动电池，具备了超过3000次以上的循环使用周期，相当于和整车同寿命，终身不用更换，也不会导致车辆趴窝，用户省心又省钱。

磷酸铁锂启动电池的另一个好处就是它可以智能保电，比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电。因此，就算车辆放上一年不开，也不会亏电，出现无法启动的现象，车主可以随时开走，无需担心车辆趴窝。

而在重量方面，相比现行的铅酸电池，比亚迪磷酸铁锂启动电池重量降低到了2公斤，变得更加轻便、易安装、易携带，除了能够一定程度上降低动力能耗之外，也方便车主自行储备和更换。事实上，比亚迪早在6年前就开始使用磷酸铁锂启动电池，目前有200多万辆比亚迪旗下车型搭载，实现铅削减达2万余吨，降低了电池生产、使用期间导致的重金属污染。

在成本上，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多，然而，比亚迪还是不计成本，使用价格更高的磷酸铁锂启动电池，只为彻底为用户解决铅酸蓄电池的痛点，实现整车无铅化。为用户带来更加可靠、持久耐用的出行体验，这是比亚迪的一小步，也将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展，值得点赞。

其实，除了比亚迪之外，其它车企也应该加入到整车无铅化的行列中，通过技术创新，实现整车无铅化。比亚迪作出了表率，不仅符合环保政策的号召，整车无铅化助力绿色同行，更能为用户带来更优质的出行体验，做到了不趴窝不亏电，我们也期待着更多车企能够共同努力，为整个汽车行业的可持续发展出一份力。