美式SUV凭借“以大为美”的设计理念契合了国人对于SUV车型的传统审美，同时车身偏向硬朗化的车体和型面搭配也增加了整体的肌肉感，开在路上也具有了威武的气势感，而放眼整个美系SUV车圈，别克昂科旗算得上是一款典型代表，在售车型共有5款配置，指导价29.99—35.99万，同时当前新车全系均拥有6.5万的优惠。

昂科旗凭借魁梧的身形和充满力量感的线面组合，体现了作为目前家族旗舰的威武风范。车头部分融入了家族化的盾型元素，除了艾维亚版本之外均为横条幅设计，而后者则为更典雅的菱网纹格结构，中网内部有一根类似羽翼的贯穿饰条，将两侧的拐角日行灯带串联一体，前包围两侧则留有C型的导流槽型面，内部增加了远近光大灯和镀铬饰条装饰，前唇边留有梯形结构的进气口，整体厚重的车头轮廓彰显出孔武有力的威严感。

昂科旗的车身保持了厚重而修长的轮廓，车顶整体保持了相对平直化的延伸，同时配有镀铬的行李架，车窗边缘区域均为镀铬饰边包覆，微翘的尾窗角布局也为尾柱留出了更大区域，保持了较为粗壮化的观感，腰身区域带有横向延伸的切面筋线，车门则通过略微上扬的内凹设计保证了腰身的起伏型面感，在轮眉区域筋线了单独的刻痕设计，裙边则增加了环绕车身一周的镀铬装饰条，艾维亚版本在前翼子板处增加了单独的铭牌LOGO，提升了整体辨识度及豪华感。

车尾区域则依然拥有紧致敦实的体态结构，在车顶区域增加了一块微凸的扰流饰板，两侧通过三角形的小巧饰边形成与尾柱的流畅融合，尾窗下沿采用了扇形的两侧上扬延伸，简单的楔形尾灯组拥有相对型面较为饱满的灯腔设计，微凸的结构也与尾门型面形成错落感，灯组中间采用贯穿式的镀铬条，与前侧头灯形成呼应，后包围整体带有厚重的外扩轮廓，底部配有上扬的枪灰色护板，同时两侧双出排气结构也展现出了足够的气势。

昂科旗的中控台并未采用当前主流的极简或科技化设计，中控台采用了独特的非对称式结构，多个层叠的型面组合，增强了车内空间的立体感和层次感。在内饰的配色方案上，艾维亚版本特别引入了高雅的象牙白色调，同时在材质的使用上镀铬和皮质面料随处可见。台面中央配备一款内嵌式显示屏，仪表区设计相对传统，仍以指针+彩屏的组合为主，中央扶手区布局简洁，换挡方式换为了全新的按键式结构，将更多区域留给了储物空间。

8英寸中控屏在当前市场上可能不具有显著的竞争优势，尤其是与新兴汽车品牌推出的更大尺寸屏幕相比，可能会给人一种相对保守的印象，但内置的eConnect 2.0智联系统在实用性方面表现不错。深蓝色主题的UI界面搭配圆形图标，内置的应用种类繁多，包括了基本的GPS和多媒体功能，还支持CarPlay和CarLife等互联应用，此外车联网功能的加入，使得车辆能够连接到更广泛的服务和应用。昂科旗还配备了强大的安吉星服务，为用户提供全方位的日常保障。整车实力稍显不足的则是其智驾配置，全系即便高配也仅带有L1级支持。

昂科旗拥有4981*1953*1722mm的身形尺寸数据，轴距为2863mm，昂科旗提供了6座和7座的座椅布局选择，全系真皮包覆的座椅在填充感受饱满厚实，第二排座椅支持前后便捷的移动调节，保证了后排乘坐空间的宽裕，在保证乘坐空间的同时，通过后排的灵活放倒，让后备厢拥有了222—1970L的可调范围，也兼顾了日常出行时的行李装载。

在动力方面，昂科旗全系均以2.0T+9AT作为总成架构，并增加了48V轻混系统作为辅助，搭配上Tripower管理技术，作为中大型SUV的昂科旗仅有不到8.2L/100km的WLTC综合油耗。在动力上看，174kW（237Ps）和350N·m的动力参数对于一款重量约2吨的SUV来说并不是特别突出，但得益于积极的油门调校响应，使得整车开起来并不显得笨重，同时在轻混系统的辅助下，昂科旗在动力输出的连贯性和启停过程中展现出更加流畅的表现。

昂科旗采用麦弗逊与多连杆的悬挂组合，整体偏向柔和的调校让车辆在行驶过程中能够有效地吸收路面的颠簸，从而提供更为细腻的驾驶感受。此外整个底盘整体感较强，厚重的底蕴赋予了车辆一种沉稳的驾驶质感。昂科旗部分车型还配有适时四驱系统，主打一些轻越野场景，拓宽了整台车的使用场景。

写在最后

别克昂科旗作为当前家族旗舰的中大型SUV，不仅在尺寸方面迎合了多孩家庭的使用需求，动力和配置表现也符合家用场景的使用，目前昂科旗全系6.5万的优惠让整台车完全打入了30万内的区间，较高的性价比也有望让其保持热销。