雷声大雨点小这个俗语我相信大家都听过，要说如何才能很好解释这个词语，我想今天要和大家聊这款车型就可以做到，它就是日产探陆。至于为何这么说，不知去年底和今年初大家有没有关注汽车市场，或者说你有没有想买一台SUV，如果有这个想法我估计你一定会被日产探陆这款车刷屏，虽说一直到春节后一段时间才正式上市，可当时预售价格以及各种渠道曝光的购车权益，都让大家觉得这款车性价比出色，汉兰达、途昂都要迎来劲敌了，可惜结果如何？

根据目前已知销量数据来看，3月份作为上市首月，最终只售出995台，而等到4月，这是实打实一个完整月份，结果销量为1243台，这个成绩就算是放在同级别都勉强排进前二十名，福特探险者、大众揽境比它要强，奔驰EQE SUV、小鹏G9也比它要强。看到这里难道还不足以说明问题吗？当初说这个价格合适肯定要入手的网友哪里去了？23.98-30.18万元的指导价区间，标配2.0T+9AT动力总成，还有6/7座可选的合资中大型SUV怎么就不火呢？

带着这些问题我们先来了解一下设计，作为一款中大型SUV，日产探陆没有选择像竞品那样如此霸气魁梧，给人第一印象是颇为时尚动感。比如前脸部分，家族最新设计语言并不像天籁等车型，大尺寸进气格栅有种无边界味道，内部辅以多根横向镀铬饰条并与两侧大灯组融为一体，就让前脸兼顾豪华感与时尚感。并且日产探陆前脸下包围也是类似格栅的设计，对于整体层次感提升也起到了帮助。

作为一款中大型SUV，造型不显魁梧没问题，尺寸数据一定要有优势，日产探陆的长宽高分别为5130*1981*1767mm，轴距达到了2900mm，这个水准已然是不错了，尤其是车长在同级别也算是靠前，面对途昂、探险者都不算差，因此满足三排座椅对空间要求也没有太大问题，不过轴距只有2.9米确实是一般。而从车身造型来看，探陆双色车身也表明这是一台足够时尚的中大型SUV，搭配20英寸密辐式双色轮毂以及车身周边一些镀铬饰条点缀，还是比较讨人喜欢。

来到尾部，设计没有前脸这么复杂，主要亮点集中在尾灯组，狭长的造型虽不是贯穿设计，但中间黑色饰板和品牌logo衔接很自然，而尾灯组内部细长条状的设计也有效提升夜晚辨识度。其实还有一处设计挺有意思，那就是后包围不是采用普通廉价的塑料壳，这就给人较强高级感且提升运动氛围。

坐进车内，甭管中控台造型如何，日产在当初发布新车时就说，主打一个环保无毒，因为探陆主要是满足家庭用车需求，孩子和老人对气味较为敏感，所以整车内部材质下足了功夫，这一点也确实要比竞品优秀。当然，科技氛围也不差，中控台也算是双联屏设计，12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏无论是显示效果还是功能体验都不错，且空调控制区域有较多实体按键，驾驶员日常盲操自然简单轻松。

简单聊一下功能配置，探陆目前共有五款车型但实际上分为四款配置，因为高配智驾版分6/7座布局，而我们也首推智驾版车型，因为从配置和价格综合分析是最具竞争力。首先是L2+级自动驾驶辅助系统没有缺席，并线辅助、车道保持辅助这些都有提供，而车顶行李架、自适应远近光、氛围灯等实用性功能也是从这一配置开始标配，包括20英寸轮毂。

至于说6/7座布局怎么选，首先7座版车型的布局为2+3+2，如果你觉得平时需要更大后备厢容量，可以考虑7座版，但如果想要一家人出行更舒适，2+2+2布局的6座版自然合适，每个座椅都是独立式，且日产这个品牌对座椅有自己研究，多向调节以及柔软度都令每个人找到适合坐姿。不过空间表现只能说是正常，第三排对于成年男性来说只能是短途应急合适，坐直了甚至有点碰头。

最后再看动力，2.0T+9AT这一套动力组合是来自英菲尼迪QX60，参数也保持了高度一致，要么说探陆也具有豪车血统呢，驾驶感受也算是一个亮点。从实际体验来看，无论是急加速还是后段超车，动力给人感觉就是随叫随到，并且起步阶段不会令人觉得飘，这对驾乘舒适性提升有一定帮助，9AT变速箱配合也没有什么毛病。而底盘部分就是偏舒适调校，是日产传统手艺，称得上是你一台让你坐着舒服的SUV。

总结：当你了解所有产品细节之后，觉得探陆这款车型有什么地方是让你心甘情愿花30万选择它的理由呢？当你在这个预算区间看到一众新能源车型，像理想L7、问界M7、魏牌蓝山等，性能、配置以及智能化体验完全不在一个维度，就算是途昂、汉兰达也有着不错性价比和知名度，所以日产要么选择降一波，要么就混两年等退市吧。