原本以为，中国汽车做大做强后，给大家带来的是信心，带来的是实惠。但是真的是所有人都这么想吗？所有人都希望中国汽车做的好吗？答案明显不是。

最近在网上看到了所谓的《中国汽车蓝皮书论坛》，上面有一篇关于文章把我惊讶到了，一个叫做贾可的人说话阴阳怪气的，说什么天天呼吁禁止燃油车，结果现在造的插电混动油箱比燃油车还大，这是什么逻辑？

我瞬间就感觉不对劲了，这话不对啊，明显就是故意而为之，经过一番了解我才知道，原来这个贾可并不简单。其真实名字叫做余勇，可以说这些年靠一些非正规的手段还搞了一些钱，当然，也做了不少的恶。原来贾可背后这么多料，这里简单的给大家扒出一些东西来。

第一：早在2016年，贾可就罔顾事实，造谣在山西太原的出租车司机被电死，而事实却是该司机因病猝死。贾可在不知道任何真相的情况下大肆造谣，后来被各路网络媒体转载报道，对车企的声誉造成了严重的不良影响。也正是因为此事，后续车企为了名誉，要求公开道歉，但道歉的人名又变成了他的真实名字“余勇”，可以说是把新闻学运用到了极致。

第二：你以为这些事情就完了吗？并没有，这些年贾可还利用所谓的《汽车商业评论》杂志作为引路，原本只是一个报社编辑，对汽车一窍不通，更不要说什么汽车行业的专家了。摇身一变成为了所谓的“轩辕大学”（后来改名为轩辕之学）的校长，属实让我惊呆了，而这个所谓的“大学”，根本不对外公开招生，而是从各家车企以及产业链上下游的关键岗位上搞一些高管来进行培训，每年的学费就高达10万元。这我算是看明白了，只要给钱，就进入这个所谓的圈子，相当于吃人脉吃软饭的意思吧。

当我去查了一下为什么改名为轩辕之学时，原来压根儿就是没有办学资质，后来被相关部门整治，然后才改名的。不得不说，贾校长这一波偷梁换柱还真是玩的好。

而最近所谓的“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”，什么世界新汽车技术合作生态协会董事长等都是贾可自己公司以及项目，这一套组合拳下来，相信大多数人的眼睛都被蒙蔽了。这一招数，是不是觉得无语？

其实在我看来，这些黑是非常低级的，现在说真的，中国车企都不屑于这样的文章，中国车企都在忙着加大产能，让更多的车走向全世界，让更多的人买得到价格实惠的车，还想靠着合资车来带动发展，这怎么可能呢？

中国汽车经过这些年的发展，质量好不好销量说明了一切。技术有没有，消费者是最明白的。就凭贾某的几篇文章，是掀不起什么大风大浪的 。