千里迢迢，从中国进口德国大众的新能源车到德国去卖，结果被德国大众起诉了。最近这事，在德国这个汽车大国，引起了不小的热议。事情是这样的，一家德国的汽车贸易公司从中国进口了22辆德国大众ID.6X，这是大众旗下的一款新能源车，打算在德国售卖。但是，德国大众不乐意了。

那么，作为德国一家大型汽车经销商，不可能进不到大众的货，为什么要舍近求远，到中国进货呢？

因为便宜！根据德国网友介绍，目前大众系列的车型在中德之间普遍存在巨大差价。比如说，时常登顶欧洲电动车销量排行榜，在欧洲甚至比特斯拉风头更胜的大众ID系列的汽车，在德国的售价为3.99万欧元起，约合人民币31.48万，而这款车在中国销售价仅为1.52万欧元起，约合人民币11.8万，而且中国版的电池配置还要高一点。

德国汽车经销商直接买中国的车运回德国，哪怕加上进口关税，都比直接从德国大众拿货的成本价还要低，且低的多，所以才导致这家贸易公司舍近求远，来进口中国的大众汽车。

这一行为，激怒了德国大众，直接把这家贸易公司起诉了！这家贸易公司就喊冤，声称按照德国现行法律，他们是可以从外国进口汽车销售的，别说从中国进口大众汽车，就算是从中国进口比亚迪那也是法律允许的。再说，德国大众当年授权文件里是允许中国产的大众汽车出口的。

而德国大众之所以要坚决禁止这种行为，因为如果此例一开，会大大影响大众车在德国的销售，毕竟从1.52万欧元到3.99万欧，这是多大的差距啊！这起官司被曝光之后，英国《经济学人》杂志发了一张图，说中国汽车在攻陷地球。

其实不仅在德国，类似的巨大差价在全球多个国家都已出现。比如，比亚迪汉EV，在中国卖27~32万元，在巴西卖75万元；吉利旗下的星越，在国内卖13~18万，在俄罗斯卖48万。虽然价格不菲，还很受当地欢迎。这导致不少的外国汽车经销商源源不断的从中国拿货，这也是中国汽车从2022年出口量连续高增长的真实原因。

随着中国新能源车的强势崛起，全球汽车行业的格局也迎来巨变。曾几何时，欧美的汽车都卖得比中国便宜，哪怕都换算成人民币也还是便宜。在欧美卖30万人民币的车，在中国能卖50万。

但现在这一切正在成为历史， 在刚刚过去的2023年，中国汽车行业终于突破了量变引发质变的临界点，整车出口量出现爆发式增长，首次成为全球第一汽车出口大国。历史上，每个汽车出口大国，都是汽车最便宜的国家，绝对意义上的便宜，因为不可能顶着昂贵的进口税，成为全球第一。

为平息舆论，德国大众不得不出来解释，为什么同样的一辆车，两国之间的价格差距这么大。他们的解释，也道出了中国汽车行业的实力：首先，中国市场在生产成本和能源成本上，都具有优势。其次，大众这款车的所有供应商都来自中国，更短的运输路线和较低的生产成本使得售价更低。同时，特斯拉、比亚迪等竞争对手的价格战，也对大众汽车在中国的售价产生了影响。

那么，中国车最大的成本优势体现在哪呢？动力电池。欧版大众ID系列的电池成本为5.8万元，而中国版的电池仅卖3.5万，这样的差距也出现在汽车的多个零配件身上，这一切都导致了中国汽车的成本远远低于德国汽车。