近年来，比亚迪的销售业绩一直保持着稳步增长的势头，其中最引人注目的莫过于宋系列的两款车型——比亚迪宋PLUS和宋Pro。两款车在价格上始终保持着一定距离，价格重叠但定位和用料不同，因比亚迪第四代DM-i超级混动系统兼具经济性、平顺性使用特征，两款车都成为了年轻家庭用户选择的热门车型。不过也是因为价格接近，有部分车型存在价格重叠，所以让一部分消费者产生了选择困难症。

但从2024年3月份中国乘联会最新公布的汽车销量数据来看，一直屈居第二的宋Pro终于迎来了翻身的机会。想来也是得益于荣耀版的推出，价格进一步下探后，性价比冲击到了10-12万的紧凑型SUV市场。具体来看，3月比亚迪宋Pro售出27446辆新车，比2月份整整多卖出18060辆，月销量翻了2番。同时，宋Pro也是第一次在月销量榜单上反超宋PLUS。那么，问题来了，这是否意味着宋Pro的春天来了？关于这个问题，我们不妨从产品力的角度分析一波。

外观方面，宋Pro采用了比亚迪家族式的“Dragon Face”设计语言，仿龙鳞六边形格栅和精致的镀铬线条，提升了车辆的辨识度和时尚感。年轻化的设计风格，如C字型的雾灯区域和双L型的前唇设计，使得宋Pro在颜值上符合年轻消费者的审美。此外，新增的“远山青”车色和19英寸轮毂，进一步提升了车辆的个性化和运动感，但遗憾的是，19英寸轮毂是顶配车型的专属配置。

内饰方面，宋Pro和宋PLUS在设计风格上趋于一致，但用料显然没有后者更扎实，包括缝线、拼接工艺，也有一定差异。在科技配置方面，该车全系标配自适应旋转悬浮Pad，内置DiLink车机系统，支持车联网和第三方应用软件下载安装，操作流畅性顺畅，搭配蓝白相间的内饰配色来看，内饰整体风格简洁而不失科技感。

在配置方面，宋PLUS和宋Pro都提供了丰富的配置选项，譬如前排座椅电动调节、多媒体娱乐系统、可开启全景天窗、仿皮座椅、第二排座椅靠背角度调节、自动双区空调等，满足了不同消费者对于家用舒适性的需求。然而，需要注意的是，决定前排驾驶舱NVH静谧性是否良好的前排多层隔音玻璃并不是全系标配，而只有高配车型提供。

空间方面，宋PLUS和宋Pro都提供了宽敞舒适的乘坐空间，但区别于宋PLUS，宋Pro的车身尺寸只有4738毫米，轴距为2712毫米，在同级别车型中算是中规中矩。但从实际体验来看，后座乘客也能获得足够的头部和腿部空间，只不过单论纵向腿部空间是不如宋PLUS的，好在后排地台也是纯平设计，而且第二排靠背角度支持调节，长时间乘坐可以通过调节靠背角度来舒缓心情。不过，值得注意，这款车的后备箱地台偏高，影响了装载能力，而且后备箱开口高度和深度都不如宋PLUS。

最后，我们来看一下动力系统。宋Pro和宋PLUS搭载的动力系统均为1.5L骁云插电混动系统，其中1.5L发动机最大功率110马力，搭配前置电机输出动力，在串并联模式下，动力输出连贯平顺，对比日系动力系统，经济性和平顺性都更好一些。针对动力性能，此前我们进行过一次零百加速测试，实测百公里加速双向最佳平均用时为8.28秒，和官方提供的7.9秒破百时间接近，性能表现符合家用车水平。

总的来说，在价格相对便宜的条件下，比亚迪宋Pro DM-i其实也是不错的选择，虽然内饰、外观、空间等方面不如宋PLUS，但对于更在乎购车成本、经济实用价值的年轻家庭用户来说，两款车之间的差异其实并不像差价那么明显。当然，如果你对于外观和空间都有较高要求，那么宋PLUS也是一个不错的选择。建议大家在买车前最好还是根据自身实际用车场景去亲身试驾体验，最后做决定。