好消息！宁马城际（南京段）有新的节点性突破了！

7月25日上午，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）正式进入铺轨阶段。速度真的已经很快了，这对于习惯“一步一个深脚印”节奏的南京地铁来说，可是太不容易了！看看主城这些在建的线路，真的是无力吐槽了。

虽然马鞍山段开工时间比南京段早多了，而且全线都是高架没有隧道，施工难度小多了。但6月13日傍晚才开始铺轨，进度只比南京段快了一个多月而已，并没有领先太多的身位！所以，看到南哥进度跟上来了，马鞍山笑了！

根据此前的消息，宁马城际（马鞍山段）紧赶慢赶能在明年上半年就实现通车。但是，后来发现南京段要晚一些。如果两段通车时间相差不超一年，就没必要分段了。所以，宁马城际全线大概率还是要等明年底前通车。

想到这里，马鞍山又把笑容收回去了。

对了，还有一件事：宁马城际二期和南京地铁8号线二期未来会无缝衔接，贯通成为一条线路。一想到若干年后可以从当涂一路不用下车直接坐到仙林大学城，马鞍山便不自觉地再次笑了起来！

马鞍山旁边的芜湖心里也挺高兴，但还不能笑出来！因为这事八字没一撇呢！啥事呢？来看看：

根据此前在地图上的简单测量，芜湖轨道交通1号线终点站——宝顺路站至当涂界直线距离约817米，距离宁马城际当涂南站约10.8公里。

未来，不管是芜湖轨道1号线延伸至当涂南站与宁马城际换乘，还是宁马城际延伸到保顺路站与芜湖轨道交通1号线换乘，都能极大拉近芜湖和马鞍山、南京之间的距离，促进都市圈一体化发展！

据了解，宁马城际铁路（一期）起自南京市西善桥站，终点至马鞍山当涂南站，全线长约54.23公里，共设16座车站。其中，南京段起自南京市西善桥站，止于铜井苏皖省界，线路全长约26.51公里，其中地下线10.82公里，高架线14.20公里，地面线及过渡段1.49公里。（南京段）全线共设8座车站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，设滨江车辆段1座。

宁马城际铁路是南京与马鞍山之间密切联系的重要通道，建成通车后，两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，对进一步增强南京市对省域外邻近城市的吸引能力，落实长三角一体化发展战略具有重要意义。

你期待宁马城际早日通车吗？尤其是板桥、滨江、马鞍山和芜湖的朋友，应该都在翘首以盼吧？

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