娄烦县，隶属山西省太原市，地处太原市西北部、吕梁山腹地，常住人口仅有8万多。据说当地流传这样一句话：山上不长草，女人不洗澡。开车的师傅解释道：“因为男人们大都在外面开车或者打工，孩子和老人一般都是由女人照看，所以她们没时间去澡堂。”听闻此言，我们对当地的好奇心更重了几分。
运输之路，多数人的选择娄烦县城不大，从这头到那头也不过数十分钟车程，但是街道整体却十分干净、清爽，街道上不时有洒水车经过，即使在五月天也格外凉爽，与周边的黄土高原形成强烈反差。由于当地产业结构单一，而煤炭等资源又十分发达，因此不少人选择开车为生，或者从事与卡车相关的行业，比如修车、卖车等。本次我们采访的主人公苏列珍，就是其中一位。
苏列珍是从17岁开始跟车的，从业经验早已超过20年。跟车、开车、养车、卖车，他都做过，从最初的化油器时代，到如今的燃气重卡，苏总是非常有发言权的。“我一开始跟车是跑长途，后来自己养车是2011年那会儿，开的前四后八。”苏总细数自己和卡车的过往，犹如翻阅一本记载着中国卡车工业的书。
始于缘分，忠于信任2011年，苏列珍看准了当时的砂石料倒短运输生意，于是自己购买了一辆搭载玉柴发动机的自卸车。据他介绍，这台车稳定运营了整整5个年头，发动机更是一点都没有动过，从那时候开始，玉柴就给苏列珍留下了非常不错的印象。
在之后的职业生涯当中，苏列珍也接触了其他品牌的车辆和发动机，或许是“先入为主”的原因吧，玉柴已经在他心目中占据了牢不可破的地位。兜兜转转数年后，苏列珍终于在不惑之年完成了自己的心愿：创办了力争商贸有限公司和自己的车队，从而可以更好地服务广大卡友和煤场等。
眼下，苏列珍既要照看自己的汽贸生意，还需要抽时间打理车队事宜，一个人的精力毕竟是有限的，他是如何能平衡好两项事业的呢？苏列珍想了想告诉我们，车队的运输路线其实已经非常固定了，再投入几辆可靠的车，基本上自己是很少需要操心的。
从可靠到经济，处处是惊喜因为十多年前和玉柴结缘，加上如今玉柴在燃气重卡领域的口碑直线攀升，搭载玉柴K14N的陕汽商用车德御一上市，苏列珍毫不犹豫地一次性投入了三台车。苏列珍直言，目前的运输市场可以说是“卷”的没边了，要想挣钱，首先需要有稳定的货源，再者用的车也必须给力。
苏列珍说的给力，可不仅是还开那么简单。首先，煤炭等资源运输是按装载量收费的，多拉一吨，每趟就能多赚一吨的费用；其次，发动机的气耗也是经营者务必考虑的因素之一，比方说一趟省200元燃气费，一年下来也是一笔不小的开支！再者说发动机的动力性也非常重要，比如他们行驶的路线，就经常遇到大坡，或者高速超车等情况……
他选择的陕汽商用车德御，搭载的是玉柴K14N发动机，这款发动机具有高可靠、低自重、低气耗和动力强等特点。当这些优势全部集中到这款机器时，便能够帮助煤炭等资源运输卡友跑得更快、赚得更多。说到这里，苏列珍拿出了后台数据，给我们分享了实时气耗：“我们这边到陕西神木，主要以山路和国道为主，而且这三条都是新车，现在的百公里气耗才32公斤，过了磨合期肯定还能更低。”跑低速山路尚且只要32kg/100km，那跑平原高速岂不是更省？
不仅如此，他选择的这几款玉柴K14N发动机，最大动力输出为520马力，起步加速、翻山越岭的时候都非常有劲。“马力增大的同时，气耗却更低了，我对520玉柴燃气机非常有信心，而且动力越大开车也更轻松、更安全！”苏列珍肯定道。
此外，他还对玉柴的售后服务提出了高度认可，在自己车队的运营范围内，玉柴服务能够全线覆盖，且拥有五年不限里程的整机质保政策，以及“承诺时间修不好，一天赔一千元”的保障，这些都是苏列珍选择与玉柴同行的重要底气。
葱哥说：在不惑之年，完成了自己曾经的梦想，彼时的少年，已经成为了汽贸、车队的掌舵者。苏列珍表示，自己最大的愿望就是能够稳步发展，帮助更多人去赚更多钱。如今的他，选择与玉柴一起，在行业低谷期，借助玉柴的多项优势，从而达到降本增效的重要目的，去向着自己的下一个目标持续迈进！
