作者：龚进辉

5月28日，比亚迪重磅新车秦L DM-i震撼上市，首搭第五代DM技术，百公里亏电油耗仅2.9L，“一箱油”满油满电综合续航达2100公里，开创“油耗2时代”。秦L DM-i一经问世，外界纷纷惊叹于它夸张、逆天的能耗和续航，甚至直呼不可能。

或许你对官方数据有所保留，那第三方实测走起。5月30-6月1日，汽车博主“向北不断电”驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里卓越型，一路从西安到深圳，沿途经过高速路段、城市道路，期间遇到大暴雨等恶劣天气。全程直播下来，最终满油满电续航里程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里，续航达成率98.85%。

事实上，汽车博主作为第三方，实测相对客观公正，更重要的是，以全程直播的方式实测，更加公开透明、造不了假，测试结果更容易让人信服。而比亚迪对秦L DM-i直播实测没有进行任何干预，大大方方在直播间接受广大网友的检验，不仅体现出对自身产品力的高度自信，也是对整个行业的一次激励。

果然，秦L DM-i没让大家失望，展现出超低的综合油耗和扎实的续航能力。值得一提的是，秦L DM-i实测选用的是顶配版本，电池更重，实测环境包括晴天和雨天，实测路段符合日常用车工况，且压着最高限速跑高速（能耗飙升使续航折损），在这种情况下能达到近2000公里续航，非常强悍，含金量极高！

据我观察，在谈及新能源汽车续航时，用户并不关心，也很难搞懂NEDC、CLTC、WLTC的含义和区别，更愿意相信自己看得见、看得懂的结果。秦L DM-i直播实测下来，1977公里、3.37L/百公里、0.27元/公里，一系列亮眼的数据，向用户证明自己不玩虚的，让原本中级轿车“大而费油”的形象一扫而空，续航问题不再成为用户购车的困扰。

秦L DM-i之所以实现2000+公里超长续航，核心秘诀是插混技术+高效发动机。插混方面，作为全球最早研发插混技术的企业，比亚迪深耕插混领域已将近21年，在雄厚人才储备（11大研究院和10万研发人员）的加持下，先后推出五代DM技术，引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。

其中，最新推出的第五代DM技术创新三大架构，包括以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构，重新定义插混技术新标杆，被誉为“全球最牛的插混系统”，全球混动进入新时代。显然，随着第五代DM技术的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程，插混将进一步冲击燃油车市场。

发动机方面，热效率达到46.06%的新一代发动机是秦L DM-i实现超长续航的另一关键因素。新能源汽车的发展让不少人疏于对燃油车的关注，不了解国产发动机热效率已达到行业顶级水准，比亚迪拿出热效率高达46.06%的发动机，再次创造纪录。注意，它能做到发布即量产、上市即交付，反观友商热效率46.1%的发动机只是PPT，高下立判。

其实，发动机热效率每提升0.1个百分点，都是一次奇迹。热效率超过46%的发动机，搭配可以让发动机处于最佳能效状态下的混动技术，实现2000+公里超长续航自然不在话下。这背后是基于比亚迪多年来的技术积累，卷技术没怕过谁，技术鱼池深不可测。它正以坚实的技术步伐，引领国产新能源汽车迈向更加辉煌的未来。

在新能源汽车赛道上，实打实的续航能力才是王道，比亚迪真正把省油做到极致，堪称“工业奇迹”。而拥有出色产品力和让人无法拒绝价格的秦L DM-i，对比亚迪的重要意义也会逐渐显现出来。它不仅填补秦PLUS和汉之间的矩阵空白，也对A+、B级轿车市场展开双重攻势。

说白了，秦L DM-i将扮演“合资燃油车杀手”的角色，既剑指雅阁、凯美瑞，也向下狙击速腾、朗逸。用户以9.98万起的价格就能拥有20万级合资燃油车的配置，设计、平台、品智也全面领先，妥妥的降维打击，既能成为家庭用车的品质升级之选，也是年轻人购车的一步到位之选。

如果说力推“电比油低”的秦PLUS已经给合资品牌一次暴击，那秦L DM-i的上市，将让合资品牌再次面临新一轮市场重估，给它们致命一击，有望将颠覆合资燃油车进行到底，让“油转电”进程大幅提速。如今，没人会怀疑中国力量已经全面崛起。放眼未来，在比亚迪强势引领下，中国将成为全球新能源技术创新的圣地，中国品牌将成为全球汽车工业的主导者。